安徽今天的新消息

最新进展！途径岳西的这条铁路控制性⼯程有望年内开建...

安徽多条城际铁路

传来最新消息！

最新进展来啦，计划开⼯！

⾩淮城际铁路预计今年开⼯建设，六安⾄安庆铁路初步设计通过审查，沪渝蓉⾼铁合肥⾄上海段可研获批、合新六城际

铁路新桥机场站先⾏⼯程即将完成初步设计审查……⽇前，记者从安徽省铁路投资有限公司获悉，安徽⼋条铁路项⽬取

得新进展，计划开⼯。

⾩淮城际铁路预计本年度开建

据介绍，

⾩阳⾄蒙城⾄宿州（淮北）铁路

位于安徽省北部，

经由淮北、宿州、亳州、⾩阳四市。

线路接轨淮宿蚌城际铁路双堆集站⾄淮北⽅向，设联络线衔接蚌埠⽅向，往西南⾏经蒙城与亳州⽅向沟通，经利⾟引⼊

⾩阳枢纽⾩阳西站与京九客专相连，形成徐州-淮北-⾩阳⽅向、蚌埠-⾩阳⽅向、蚌埠-亳州⽅向的运输通道。

线路⾃淮宿蚌城际铁路双堆集站⾄郑⾩⾼铁⾩阳西站，新建贯通正线长度约142公⾥，设车站4座，其中新建车站2座，

分别为蒙城、利⾟站；接轨站2座，分别为双堆集站和⾩阳西站。设计时速为350公⾥，为双线⾼速铁路。

⽬前，⾩淮城际铁路可研初设已取得批复，站前、四电及相关⼯程施⼯图已完成国铁集团⼯管中⼼施⼯图审核检查，待

⼯管中⼼出具正式审核意见，预计本年度开⼯建设。建成后，对促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴

发展，更好⽀撑长三⾓⼀体化发展、中部地区崛起等国家战略有重要意义。

（⽹络图，⾮新闻图⽚）

宁淮铁路⼒争早⽇开⼯

宁淮铁路北起淮安东站，

向南经淮安洪泽、⾦湖，

安徽天长，南京，

最后接⼊既有南京站。

其中，安徽段线路总长45公⾥，设置天长站1座车站，预留滁州⾄天长⾄扬州城际铁路引⼊条件，设计速度350公⾥/⼩

时，概算总投资68.19亿元，项⽬总⼯期4年。

继宁淮铁路（安徽段）初步设计获省政府批复后，不久前，宁淮铁路天长段迎来正式开⼯，为项⽬建设迈出重要⼀步。

⽬前，宁淮铁路施⼯图已编制完成，正在推进施⼯图审查。“宁淮铁路安徽段需要与江苏段同步推进或建设，⼒争项⽬

早⽇开⼯。”省铁投相关⼈⼠介绍，宁淮铁路（安徽段）全部位于我省滁州市的天长市境内，项⽬建成后将结束天长不

通铁路的历史，对共建轨道上的长三⾓、推动长江⼀体化发展具有重⼤作⽤。

六庆铁路控制性⼯程有望年内开建

据了解，

六安⾄安庆铁路位于安徽省西南部，

经由六安、安庆两市及所辖

霍⼭县、岳西县、

潜⼭市、怀宁县等。

根据初步设计⽅案，六安⾄安庆铁路全长170公⾥，设计速度⽬标值250公⾥/⼩时，设六安、霍⼭、黄尾、岳西、潜

⼭、安庆西等6座车站，概算投资约244亿元。

⽬前，新建六安⾄安庆铁路可研已取得批复，初步设计已通过审查，正在按照审查意见修改完善，项⽬控制性⼯程有望

年内开⼯建设。

六安⾄安庆铁路是皖西南地区重要城际通道，同时也是国家“⼋纵⼋横”⾼铁⽹中沿江、京港⾼铁通道重要联络线。此

外，六庆铁路与宁安⾼铁相连相通，项⽬建成后从芜湖坐⾼铁，经铜陵、安庆，可直达怀宁、潜⼭、岳西、霍⼭等地。

届时，宁安⾼铁、六庆铁路将形成芜湖直达六安的第⼆条⾼铁⼤通道。

合新六城际铁路新桥机场站先⾏⼯程有望开建

根据国家发改委印发的《长江三⾓洲地区多层次轨道交通规划》中明确，“⼗四五”期间，要建设合肥经新桥机场⾄六安

城际铁路，线路全长100公⾥。去年12⽉，省发改委批复合新六城际铁路新桥机场站先⾏⼯程可⾏性研究报告。

⽬前，合新六城际铁路项⽬正加快推进中，其新桥机场站先⾏⼯程正在推进勘察设计招标、施⼯图审核招标、⼈防专项

设计⼯作，预计4⽉份完成初步设计审查。项⽬有望开⼯建设。

据省铁投公司合新六城际铁路项⽬相关负责⼈介绍，机场站作为合新六城际铁路的预留⼯程，建设地点位于合肥新桥机

场T2航站楼前，是机场综合交通中⼼的重要组成部分，车站为地下三层双岛式站台车站，车站⾯积约14万平⽅⽶，项

⽬总投资25亿元，建设⼯期3年。

（⽹络图，⾮新闻图⽚）

沪渝蓉⾼铁合肥⾄武汉段年内开⼯

据长三⾓铁路计划，

沪渝蓉⾼铁上海⾄南京⾄合肥段、

沪渝蓉⾼铁合肥⾄武汉段项⽬

将确保年内开⼯建设。

沪渝蓉⾼速铁路

合肥⾄武汉段起⾃合肥市，

经六安市、黄冈市⾄武汉市，

正线在雷⿇店附近

接⼊既有宁蓉铁路后引⼊合肥南站，

⽌于芦港所接武汉⾄宜昌段，

该段全长322.24千⽶；

其中安徽省境内166千⽶，

湖北境内155千⽶。

记者获悉，⽬前沪渝蓉⾼铁合肥⾄武汉段已完成可⾏性研究报告，鉴定中⼼已组织可研鉴修审查，鉴修⽂件已上报，初

步设计初稿已完成；可研专题已全部完成并取得批复，正在编制环评、⽔保、⾏洪、通航论证等初设专题。

沪渝蓉⾼速铁路上海⾄南京⾄合肥段起⾃上海宝⼭站，经太仓市、上海市崇明区、南通市、泰州市、扬州市、南京市、

滁州市，终⾄合肥南站。⽬前，该⾼铁项⽬可研、初步设计已通过国家发改委、国铁集团审查，可研报告已取得国家发

改委批复，正在稳定初步设计⽅案，推进环评报告、通航论证报告等剩余初设专题报批。

马鞍⼭—镇江城际铁路安徽段完成初步设计

马鞍⼭—镇江城际铁路安徽段是扬马城际铁路的组成部门，其施⼯建设已被列⼊《安徽省实施长三⾓⼀体化发展规

马鞍⼭—镇江城际铁路安徽段是扬马城际铁路的组成部门，其施⼯建设已被列⼊《安徽省实施长三⾓⼀体化发展规

划“⼗四五”⾏动⽅案》。

据介绍，扬州经镇江南京⾄马鞍⼭铁路镇江⾄马鞍⼭段位于江苏省和安徽省境内，为东西向铁路，全线正线长度约121

公⾥。其中马鞍⼭境内新设博望北站、引⼊巢马铁路马鞍⼭南站。

⽬前，马鞍⼭—镇江城际铁路安徽段可⾏性研究报告已通过国铁集团鉴定中⼼审查，初步设计初稿已完成。正在推进⽤

地预审及规划选址“⼆合⼀”报告、接轨申请报批，并同步开展初步设计专题编制和报批⼯作。

此外，宁芜铁路扩能⼯程⽬前可⾏性研究已由国铁集团、省政府批复，初步设计通过国铁集团鉴定中⼼审查，正在推进

环评、通航论证、⽔保专题报批。改造后的宁芜铁路为客货共线的Ⅰ级单线电⽓化铁路，全长102公⾥，全线设10座车

站，其中安徽境内为马鞍⼭站，建设⼯期计划4.5年。

|编辑：陈亮亮