汽车修理工技师理论知识考试题简答
2023年8月19日发(作者：小学数学教学案例(精选8篇))
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四、简答(或计算、绘图)题(每题5分,共20分)
41、采取哪些措施可提高发动机的充气系数?答:1)减小进气系统的阻力。2)减少对新鲜充量的热传导。3)减少排气系统对气流的阻力4)合理选择配气定时。5)利用进、排气管内的动态效应
42、某起动机接通启动开关后,能够运转,但转速明显偏低且运转无力,请分析可能故障原因答(1)电源故障蓄电池亏电或极板硫化短路,起动电源导线连接处接触不良等(2)起动机故障换向器与电刷接触不良,电磁开关接触盘和触点接触不良,电动机激磁绕组或电枢绕组有局部短路等
43、故障树分析法的概答:故障树诊断法又称故障树分析法,它是将系统故障形成的原因由总体至部分按树枝状逐级细化的分析方法,其目的是判明基本故障,确定故障的部位和原因。它是对复杂系统进行故障诊断的有效工具。
44、通过VN识别代码可识别出汽车的哪些信息第1位.生产国别码第2-3位.生产厂代码第4位.车身及底盘系列代码第5位发动机类型代码第6-7位.车型代码第8位.乘客保护装置情况代码第9位.VIN检验数代码第10位.车型年款代码第11位.总装工厂代码第12-17位.出厂序号代码五、综合(或论述)题(每题10分,共30分)
45、某车具有如下故障现象:无论将换挡杆位于倒档还是前进挡,汽车都不能行驶;冷车启动后汽车能行驶一小段路程,但热车状态下汽车不能行驶。请分析可能的故障原因(1)自动变速箱漏油严重,严重缺油;(2)换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱,手动答阀保持在空挡或停车挡位置;(3)进油滤网堵塞;(4)主油路严重泄漏:(5)油泵损坏。
46、论述采用总成互换修理法时汽车大修工艺过程(可用框图表示)。答:汽车接收后进行外部清洗,然后从车上拆下总成,进行总成修理。总成修理试验完好后送入总成周转库;修竣车架进入汽车总装工位,然后从总成周转库中领取修竣的或新的总成和组件,进行汽车总装。汽车总装完成后进行试车交车。如下图
收待修汽车汽车外部游洗
成拆卸
自制零件
购买零件
零件清洗检验一零件修理
备件库
总成装配试验备件库周转总成库
车架或轿车车身修理
车总装汽车试验与调整
汽车外部涂装修竣交车
47、案例:某型汽车大修工时为700h,结算工时单价为8元/h,材料费为5000元,利润r为30%,税率β为5%,问应向客户收取的汽车大修费用Q是多少?解:该型汽车的大修成本为
C=M+B
000+700×8=10600(元)(2分)
在考虑利率、税率时,维修企业应向客户收取的汽车大修费用为Q=C[(1+r)/(1-B)]=(M+B)[(1+r)/(1-B)]=10600×(1+0.30)/(1-0.05)≈14505(元)(3分)
所以,该车的汽车大修费用约为14505元。
四、简答题
41、什么是前轮定位,都包括那些内容?
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答:转向轮、转向节与前轴之间应保持一定的安装位置,叫前轮定位。包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束。
主销后倾:主销装好后其上端略向后倾斜叫主销后倾主销内倾:主销装好后其上端略向内倾斜叫主销内倾。前轮外倾:前轮装好后其上端略向外倾斜叫前轮外倾。前轮前束:前轮装好后其前端略向内束叫前轮前束
42、汽车网络系统优点有哪些?
答:(1)控制模块之间能共享传感器输入的信息;(2)实现多个模块参与复杂的汽车系统操作;(3)提高抗电磁干扰能力;(4)提高诊断能力。
43、简述电控燃油喷射系统有哪些方面的控制?
答:电控燃油喷射系统主要有喷油量控制、喷油正时控制、喷油停供控制和燃油泵控制喷油量控制指ECU将发动机转速和负荷信号作为主控信号来确定基本喷油量,并根据其它有关输入信号加以修正,最后确定总喷油量
喷油正时控制指在电控间歇喷射系统中,当采用与发动机转动同步的顺序独立喷射方式时ECU不仅要控制喷油量,还要根据发动机各缸的发火顺序将喷射时间控制在一个最佳的时喷油停供控制
减速断油控制指汽车行驶中,驾驶员快收加速踏板时,ECU将会切断燃油喷射控制电路,停止喷油,以降低减速时HC及CO的排放量,当发动机转速降至特定转速时,又恢复供油速断油控制指发动机转速超过安全转速或车速超过设定的最高车速,ECU将会在发动机转速达到临界转速时切断燃油喷射控制电路,停止喷油,防止超速
燃油泵控制指当点火开关打开后,ECU将控制燃油泵工作2~3s,以建立必须的油压。此时若不启动发动机,ECU将切断燃油泵控制电路,燃油泵停止工作。在发动机启动和运转过程中,ECU控制燃油泵保持正常运转
44、如何检测自动变速器D档失速转速?
答:(1)检查发动机、白动变速器的工作温度及变速器的油位,均应正常
(2)将汽车停放在宽阔的水平路面上,用三角垫木塞固定住前后车轮(3)拉紧驻车制动器,用左脚踩住制动踏板(4)起动发动机,将变速器的变速杆拨入D位
(5)用右脚将加速踏板踩到底。在发动机转速不再上升时读取此时发动机的转速,之后立即松开加速踏板
(6)将变速器的变速杆拨入P为或N位,使发动机怠速运转lmin,以防止变速器油温过高。不同车型的自动变速器有各自的失速转速标准。大部分汽车自动变速器的失速转速标准为2300r/min左右。如果失速转速低于标准转速,表明发动机动力不足或液力变矩器有故障;如果失速转速高于标准转速,表明主油路油压过低或换挡执行组件打滑
五、综合论述
45、分析汽车前轮“摆头”除了设计、制造和使用方面的原因,还有哪些修理上的原因?答:1)前轮定位参数不正确,尤其是主销后倾角和前轮前束两个参数。当主销后倾角小时直接影响前轮的自动回正作用,影响汽车行驶稳定性:若前轮前束与车轮外倾角配合不当会造成前轮“摆头”,前轮前束值应适当地取下限
2)前轮轮毂轴承间隙过大或锁紧螺母松动,使汽车在不平路面上行驶时,轮胎受到的侧向力使前轮左右摆动
3)车架变形或铆钉松动,前轴变形或前轮轮辋变形,会导致汽车前轮“摆头”
4)转向传动机构连接部件间隙过大,如转向摇臂与摇臂轴配合松旷,转向直、横拉杆球头连接松旷,会使汽车前轮“摆头”。
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5)前轮装用翻新轮胎,会因质量分配不均引起各轮受力不平衡,使汽车前轮“摆头”
6)前钢板弹簧挠度不足,承受载荷后被压平或向下弯曲,改变了主销后倾角或使U形螺栓松动,造成汽车前轮“摆头”。
7)转向器支架在车架上连接松动,也会引起汽车前轮“摆头”。
8)前悬架减震器失效或左、右悬架的两减震器效能不一,致使前钢板弹簧刚度不一样,车架扭曲,导致汽车前轮“摆头”
46、论述汽车电控系统在使用和维修中应注意哪些事项?1)点火开关只要一接通,不管发动机是否正在运行,均不可断开各主要用电设备。否则, 会由线圈自感作用产生瞬时高压,使控制单元、传感器及其他电子装置受到损坏。
2)若电控系统发生故障使故障灯亮时,应及时调出故障代码,并排除故障。排除故障时,应切断点火开关,但不应拆下蓄电池的连接,故障排除后可拆下蓄电池。否则,存储的故障代码将被清除。
3)除测试程序特殊指明外,不能用指针式万用表或欧姆表测试计算机或传感器,应该用高阻抗的数字式万用表测试计算机或传感器。不能用试灯测试计算机及与计算机相连的电气装置。
4)在车身上进行电弧焊接时,应断开计算机电源;在靠近传感器的地方进行车身修理作业时,也应该注意不要损坏传感器
5)收录机扬声器应安装在远离计算机的位置,以免工作时产生的磁场及扬声器本身的磁场损坏计算机元器件。
6)在装有氧传感器的空燃比反馈控制系统中,必须使用无铅汽油。否则,会损坏氧传感器。7)在车身上焊修时,应先断开电脑电源。
8)不能将电脑、传感器的密封装置破坏,更不能用水冲洗。9)不能加装大功率的无线电台。10)蓄电池极性不能接反。
51、自动变速器(AT)的换档执行机构有哪些,各有什么作用?答:换档执行机构有离合器、制动器、单向离合器
1)离合器的作用是连接轴和行星齿轮机构中的元件或是连接行星齿轮机构中的不同元件。2)制动器的作用是固定行星齿轮机构中的元件,防止其转动
3)单向离合器的作用是对某一个工作部件进行锁止使其只能朝一个方向旋转
52、发动机大修后产生“拉缸”的原因有哪些?
答:(1)装有汽缸套的内应力未消除,发动机工作时因缸套变形而拉缸;(2)活塞环卡死
(3)活塞环弹力过大或汽缸套过软,致使气缸套不耐磨;(4)进气管或气缸内有砂粒等脏物。
53、发动机润滑油的使用性能有哪些?在使用中有哪些注意事项?答:使用性能:
(1)适当的粘度(2)良好的黏温性(3)优异的氧化性(4)良好的防腐性(5)清净分散性能好注意事项:
(1)按车辆使用说明正确选择润滑油的使用等级。
2)一般使用等级较高的润滑油可代替使用等级较低的润滑油否则会导致发动机早期磨损。(3)应注意使用的地区或季节变化,及时换用适宜粘度等级的润滑油、使用中应尽量选用多级油。
(4)应结合使用条件按期换油,换油时应在较高温度下进行,要将废油放干净同时必须注意严防水分,杂质混入。
(5)要按机油标尺加量,油量不足会引起零件磨损加速,机油变质;油量过多会窜入燃烧室形成大量的积碳。
(6)加有降凝、抗氧、抗磨、清净分散剂等多种添加剂的稠化机油使用时油很快会变欢迎下载 精选
深属于正常现象不必换油
(7)加强对空气滤清器。燃油滤清器和机油滤清器的清洁工作以及曲轴箱的通风,以减轻对机油的污染防止机油早期变质。
54、车辆技术档案的主要内容是什么?答:1、车辆基本情况,包括机动车行驶证、《道路运输证》复印件及车辆照片。2、主要部件更换情况。3、修理和二级维护记录(含出厂合格证)。4、技术等级评定记录。5、车辆变更记录。6行驶里程记录。
7、交通事故记录。8、车辆审验记录。9、其它按规定要求归档的资料。
五、论述题(每题10分,共20分)
55、请叙述发动机废气再循环控制系统工作检查步骤。答:(1)起动发动机,使发动机怠速运转。()将手指按在废气再循环阀上,检查废气再循环阀有无动作。(3)在冷车状态下踩下加速踏板,使发动机转速上升至2000r/min左右,此时手指上应感觉(4)在发动机热车(水温高于50℃)后再踩下加速踏板,使发动机转速上升至2000r/min左不到废气再循环阀膜片动作。
右,此时手指应能感觉到废气再循环阀膜片的动作。若废气再循环阀不能按上述规律动作,则废气再循环控制系统工作不正常,应检查该系统的各零部件。
56、请说明汽车前轮“摆头”的原因有哪些。(至少列举5个)。
答:1)前轮定位参数不正确,尤其是主销后倾角和前轮前束两个参数。当主销后倾角小时,直接影响前轮的自动回正作用,影响汽车行驶稳定性;若前轮前束与车轮外倾角配合不当会造成前轮“摆头”,前轮前束值应适当地取下限
2)前轮轮毂轴承间隙过大或锁紧螺母松动,使汽车在不平路面上行驶时,轮胎受到的侧向力使前轮左右摆动。
3)车架变形或铆钉松动,前轴变形或前轮轮辋变形,会导致汽车前轮“摆头”。
4)转向传动机构连接部件间隙过大,如转向摇臂与摇臂轴配合松旷,转向直、横拉杆球头连接松旷,会使汽车前轮“摆头”。
5)前轮装用翻新轮胎,会因质量分配不均引起各轮受力不平衡,使汽车前轮“摆头”。
6)前钢板弹簧挠度不足,承受载荷后被压平或向下弯曲,改变了主销后倾角或使U形螺栓松动,造成汽车前轮“摆头”。
7)转向器支架在车架上连接松动,也会引起汽车前轮“摆头”。
8)前悬架减震器失效或左、右悬架的两减震器效能不一,致使前钢板弹簧刚度不一样,车架扭曲,导致汽车前轮“摆头”。
41、简述发动机大修后产生敲缸的原因?
(1)活塞和汽缸壁配合间隙过大,致使活塞敲缸,且冷车敞缸明显,热车减弱或消失。(2)汽缸失圆,也会产生敲缸。(3)活塞变形也会产生敲缸。(4)活塞热膨胀量过大,会使汽车缸内产生金属的干摩擦声,且随着发动机负荷的增加使发动机有显著的发抖现象,严重时会使活塞“卡死”在汽缸里。(5)活塞几何形状不正确或连杆弯扭,会影响活塞连杆组的正常工作,也会造成活塞响声
42、试述液压动力转向系统转向操纵力的检测方法?
答:转向轻便性可用转向角和转向力作为参数诊断,可在动态或静态情况下,用转向参数测量仪或转向测力仪等仪器,测得转向力和对应转角的大小。转向轻便性的检测一般采用原地转向力检测,低速大转角(8字行驶)转向力检测和弯道转向力检测,可按有关国家标准的规定进行。
43、某型汽车大修工时为800h,结算工时单价为8元/h,材料费为8000元,利润率r为30%,税率β为5%,问向应向客户收取汽车大修费用Q是多少?
解:该型汽车的大修成本为
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C=M+B=8000+800×8=14400(元)(2分)
考虑利率、税率,维修企业应向客户收取的汽车大修费用为QC(1+r)/(1-B)-(M+B)[(1+)/(1B)=14400×(1+0.30)/(1-0.05)≈19705(元)(3分)
该车的汽车大修费用约为19705元。
44、如何检查电控发动机进气歧管压力传感器
(1)拆下进气歧管压力传感器,测试时将手动真空泵与进气歧管压力传感器真空吸力管相连,并保证其不漏气。(1分)
(2)通过手动真空泵向进气歧管压力传感器施加一定的真空吸力,同时用万用表测量进气歧管压力传感器两个出线头之问的电压。(2分)
3)通过多次施加不同的真空度得出“真空一电压”关系图,将此图形与说明书上的规定进行比较。若不符合规定的数值应更换进气歧管压力传感器或对其线圈绕组进行修理。
45发动机在使用过程中,其技术状况将不断变坏,试说明发动机常用的诊断参数有哪些?发动机二级维护前不解体检测项目:(1)发动机动力性能的检测。(2)发动机密封性能的检测。(3)发动机燃料系的检测。(4)汽油机点火性能的检测。(5汽油机润滑系的检测。(6)发动机起动系的检测。(7)发动机排放污染物的检测
46、结合自己实践,试述自动变速器打滑故障的诊断与排除a.对于出现打滑现象的自动变速器,就先检查其液压油的油面高度,若油面过高或过低,应先调整到正常后再做检查,若油面调整后自动变速器不再打滑,可不必拆修自动变速器
b.检查液压油的品质。若液压油呈黑或烧焦味,说明了离合器或制动器的摩擦片或制动带烧焦,应拆下检修自动变速器c道路试验,以确定自动变速器是否打滑,并检查出现打滑的挡位和打滑的程度,将操纵手柄拨入不同位置,让汽车行驶,若自动变速器升到某一挡位时发动机转速突然升高,但车速没有相应的提高,说明该档位有打滑现象,打滑时发动机的转速越容易升高,说明打滑越严重根据出现打滑的规律,还可以判断产生打滑的是哪一个换挡执行元件若自动变速器在所有前进档都出现打滑现象,则为前进离合器打滑。
若自动变速器在操纵手柄位于D位时的1挡有打滑,而在操纵手柄位于L挡位或1位时的1挡不打滑,则为前进单向离合器打滑。若不论操作手柄位于D位、L位还是1位,1挡都有打滑现象,则为低挡及倒挡制动打滑。
若自动变速器只在操纵手柄位于D位时的2挡打滑,而在操纵手柄位于S位或2位时的2挡不打滑,则为2挡单向离合器打滑。若不论操作手柄位于D位、S位还是2位,2挡都有打滑现象。则为2挡制动器打滑。
若自动变速器只在3挡有打滑现象,则为倒档及高速挡离合器打滑。若自动变速器只在超速挡有打滑现象,则为超速制动器打滑。
若自动变速器在高挡和倒挡都有打滑现象,则为倒挡及高速挡离合器打滑
若自动变速器在1挡和倒挡时都有打滑现象,则为倒挡及低速挡制动器打滑,
d对于有打滑故障的自动变速器,在拆卸分解之前,应先检查自动变速器的主油路油压,以出造成自动变速器打滑的原因。自动变速器不论前进挡还是倒挡均打滑,其原因往往是主油路油压过低。若主油路油压正常,则只要更换磨损或烧焦的摩擦元件即可。若主油路油压不正常,则在拆卸自动变速器的过程中,应根据主油路油压,相应的对油泵或阀板进行检修,并更换自动变速器的所有密封圈和密封环。
四、简答题(每题5分,共20分)
41、自动变速器(AT)的换档执行机构有哪些,各有什么作用?答:换档执行机构有离合器、制动器、单向离合器
1)离合器的作用是连接轴和行星齿轮机构中的元件或是连接行星齿轮机构中的不同元件。
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2)制动器的作用是固定行星齿轮机构中的元件,防止其转动
3)单向离合器的作用是对某一个工作部件进行锁止使其只能朝一个方向旋转。
42、发动机大修后产生“拉缸”的原因有哪些?
答:(1)装有汽缸套的内应力未消除,发动机工作时因缸套变形而拉缸;(2)活塞环卡死;
(3)活塞环弹力过大或汽缸套过软,致使气缸套不耐磨;4)进气管或气缸内有砂粒等脏物。43、手动变速器异响的原因分析?
1、变速器缺油或油质变差。1、轴承磨损松旷或损坏,3、齿轮磨损过量,使啮合间隙过大,4、齿轮齿面金属剥落、轮齿断裂或修理后装配错位,5、输入轴、输出轴弯曲变形,6、同步器弹簧失效、锁块脱落,7、变速杆下端工作面与拨叉凹槽磨损松旷,8、变速器定位不准、装配松动或操纵机构连接部位松动。
44、氧传感器的作用与工作原理。(1)作用监控废气中氧的含量多少和燃烧情况的好坏,用电压信号反馈给电脑ECU,处理后发出新的喷油指令,使空燃比控制在14.7这一最佳状态(2)工作原理工作时,加热到300℃以上时,一旦内外氧浓度不平衡时,氧离子就向差值一侧扩散,两电极间产生突变电动势,升压或降压信号将反馈给ECU。3)电动势突变特性是:当混合气浓时,电压上升,喷油量减少。混合气稀时,电压下降、喷油量即增加
(4)其反馈控制特性是:喷油量与氧含量成正比。
五、综合或论述题(3×10=30)
45.某汽油机有4个气缸,气缸直径87.5mm,活塞行程92mm,压缩比为8,试计算其气缸工作容积及发动机总排量
答:气缸工作容积Vs=D/(4x10)=x×87.5×92/(4×10)=0.55(L发动机排量VL=ivs=4×0.55=2.2(L)
46.论述检查机油液面高度操作方法?
正确的检查方法是要注意检查的条件,不要在车子发动的时候检查。检查时要把车停好,停在平整的路面上,拉紧手刹,启动发动机(或者行驶后),达到正常工作温度时,关掉发动机,等几分钟,让机油流回油底壳。这时再取出机油尺,将其擦干后插入,重新取出检查机油油位,若在机油尺下端的上线和下线标记之间,则表示油量正常。若低于下线,就要适量添加机油
46、论述汽车电控系统在使用和维修中应注意哪些事项?
1)点火开关只要一接通,不管发动机是否正在运行,均不可断开各主要用电设备。否则,会由线圈自感作用产生瞬时高压,使控制单元、传感器及其他电子装置受到损坏
2)若电控系统发生故障使故障灯亮时,应及时调出故障代码,并排除故障。排除故障时,应切断点火开关,但不应拆下蓄电池的连接,故障排除后可拆下蓄电池。否则,存储的故障代码将被清除
3)除测试程序特殊指明外,不能用指针式万用表或欧姆表测试计算机或传感器,应该用高阻抗的数字式万用表测试计算机或传感器。不能用试灯测试计算机及与计算机相连的电气装置。
4)在车身上进行电弧焊接时,应断开计算机电源;在靠近传感器的地方进行车身修理作业时,也应该注意不要损坏传感器。
5)收录机扬声器应安装在远离计算机的位置,以免工作时产生的磁场及扬声器本身的磁场损坏计算机元器件。
6)在装有氧传感器的空燃比反馈控制系统中,必须使用无铅汽油。否则,会损坏氧传感器。
7)在车身上焊修时,应先断开电脑电源。
8)不能将电脑、传感器的密封装置破坏,更不能用水冲洗9)不能加装大功率的无线电台10)蓄电池极性不能接反。
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发动机部分
1、论述四冲程发动机的换气过程中,为什么要排气提前?答:由于气阀动作的初期只能逐渐增大其流通截面,如果排气阀恰恰在活塞抵达下止点时才开始开启,则气缸内的压力,因气阀流通截面增大过慢,不仅下降迟缓,不能实现充分排气。而且在活塞又复向上止点运动时将会形成大的反压力,增加排气冲程中所消耗的功。所以,有必要使排气阀在膨胀冲程接近末尾,活塞尚未到达下止点前就开始打开,这就是所谓的排气提前。通常,排气提前角是在下止点前30°°-80°曲轴转角。
2、什么是发动机的增压?有几种基本方法?答:发动机的增压是指为提高平均有效压力以增加气缸内封存气体密度的方法发动机的增压方法有:机械增压、废气涡轮增压。利用气体动力学方法提高密度,其中种是利用进气管谐振增压,另一种是称为气波增压器。
3、发动机爆震燃烧的特征和危害有哪些?答:在火花点火发动机中,如压缩比过高或点火时间过早,就会在气缸内产生急剧燃烧,气缸内压力升高速率过快,发出一种金属敲击声,这就是爆震燃烧。汽油机的爆震燃烧是燃烧室末端(相对于火花塞位置而言)可燃混合气在火炎前锋尚未到达之前产生的自然现象。在气缸内火炎传播的过程中,处于最后燃烧位置的那部分未燃可燃混合气,在压缩终了高温的基础之上,进一步压缩,并受到热辐射的作用,加速了其反应速度。如果在火炎前锋未到达之前,这部分可燃混合气已达到自燃条件,则在其内部最适宜发火的部位产生一个或数个火焰中心,引发爆炸式的燃烧反应,发出尖锐的金属敲击声
汽油机爆震燃烧常见的外部特}征主要有:(1)发出金属敲击声(敲缸),强烈爆震燃烧时会引起发动机震动。2)在轻微爆震燃烧时,发动机功率略有增加。强烈爆震燃烧时,发动机功率下降运转不平稳、转速下降、油耗上升、发动机有较大振动(3)发动机过热,气缸盖、冷却水、润滑油温度上升(4)严重爆震燃烧时,排气管冒黑烟(5)发动机磨损加剧,严重时会造成机械事故(拉缸、烧活塞顶等)。
4、如何对喷油器的喷油量进行检测?答:喷油量的检查用连接线连接检查连接器的端子+B与FP,将蓄电池与喷油器连接好;通电15s,用量简测出喷油器的喷油量,并观察燃油雾化情况。每个喷油器测试2~3次。标准喷油量为70~80cm3(15s),各喷油器间的喷油量允差为9cm33如果喷油量不合标准,则应清洗或更换喷油器。
5氧传感器的作用是什么?答:氧传感器的作用是用于检测排气中氧分子的浓度,并将检测结果转换成电信号传给ECU作为修正喷油量的依据
6、EFI系统中的燃油供给子系统有那些部件组成?般由油箱、燃油泵、燃油滤芯、燃油压力调节器、管路等部件组
7、汽车修理中对无修理尺寸汽缸磨损的技术要求?答:1)、汽缸磨损的检测内容:①外观检查:气缸机械体损伤,表面质量和化学腐蚀程度②用内径百分表测量气缸的圆度、圆柱度和最大磨损度;其中一项达到极限,需更换缸套修理2)、使用极限:圆度极限(0.05~0.063mm):圆柱度极限(0.175~0.250mm)最大磨损度达到0.040mm
8、电控燃油喷射式发动机使用和维修时应注意那些事项?为什么电控燃油喷射式发动机使用的汽油必须是无铅、清洁并要勤加?答:应注意事项:1.不可在发动机运转时拆储蓄电池线2.故障警告指示灯亮时不可拆蓄电池线3.蓄电池极性不可接反。4.不能使用含铅汽油,以防损坏三元催化器和氧传感器5.测试时只能使用数字式万用表。6.不能使用试灯去测与电脑相连的线。7.不能加装大功率的无线电台。8.在车身焊修时,应先断开电脑电源。9.不能将电脑、传感器的密封装置损坏,更不能用水冲洗电控燃油喷射式发动机使用的汽油必需是无铅汽油,否则会损坏三元催化器和氧传感器;汽油必须清洁,以防止喷油器的油嘴堵塞:汽油必须勤加,以防止汽油泵烧坏。
9、电控发动机的电控系统的部件组成?答:电控发动机的电控系统由传感器、电子控制单元(ECU)和执行器三部分组成传感器有空气流量计、进气歧管绝对压力传感器、进气温度传感欢迎下载 精选
器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和爆震传感器;执行器有喷油器、燃油泵继电器、点火器、怠速阀、EGR电磁阀、碳罐控制电磁阀、可变气门控制阀、发动机故障指示灯
10、电控汽油发动机启动后出现怠速不稳、抖动、加速无力等故障,试分析可能导致上述故障的原因主要有哪些?
答:1.发动机气缸压力不足a配气相位错误:b活塞环与气缸密封不严;C气门密封不良或积炭严重。
2.混合气过浓或过稀:a油压过低:b进气系统有泄漏或阻塞积炭;c喷油器雾化不良,阻塞或长喷;d空气流量计信号失真;e节气门位置传感器失真或损坏;f排气系统阻塞:g汽油品质
3.点火不良a点火系出现故障:b缸线漏电或不良;c火花塞间隙过大、过小或漏电:d点火错了
故障
11、汽车进气管真空度的测试有何目的? 答:目的是为了诊断发动机配气机构的故障,如气缸是否漏气或活塞环等工作是否正常,作为往复活塞式发动机其进气过程中是间歇的,必然会引起进气压力的波动,进气歧管真空波形中隐含着丰富的进排气有关机构的性能信息,如;配气机构气阀与活塞环的密封等部件参数的变化,都反映到进气歧管波形上来,这样可以通过分析真空波形的方式,实现发动机不解体检测以及对点火时间等故障的诊断帮助。
12、如何用观察颜的方法判断氧传感器的性能?
1.淡灰的顶尖,是正常的
2.白顶尖,是由于硅污染造成的氧传感器失效。3.棕顶尖,是由铅污染所致氧传感器铅中毒失效
4.黑顶尖,是由积炭造成,在排除发动机故障后,一般会自动清除。
13、如何检查电喷发动机进气歧管压力传感器?(5分)
(1)拆下进气歧管压力传感器,测试时将手动真空泵与进气歧管压力传感器真空吸力管相连,并保证其不漏气。(1分)
(2)通过手动真空泵向进气歧管压力传感器施加一定的真空吸力,同时用万用表测量进气歧管压力传感器两个出线头之间的电压。(2分)
(3)通过多次施加不同的真空度得出图中的“真空一电压”关系,将此图形与说明书上的规定进行比较
若不符合规定的数值应更换进气歧管压力传感器或对其线圈绕组进行修理。(2分)
14、柴油发动机的喷油提前角过大、过小对发动机有什么影晌?
答:喷油提前角过大,柴油在气缸压力和温度较低的状态下进入气缸,着火延迟期延长,气缸最高燃烧压力过高、压缩负功增加、工作粗暴、起动困难、怠速不稳,动力性和经济性均下降
喷油提前角过小,补燃期增加,排气温度升高,发动机动力性经济性下降。
15、采取哪些措施可提高发动机的充气系数?
答:1)减小进气系统的阻力。2)减少对新鲜充量的热传导。3)减少排气系统对气流的阻力。4)合理选择配气定时。5)利用进、排气管内的动态效应
16、节气门位置传感器的作用是什么?
答:1)反映发动机的负荷,ECU将此信号作为修正喷油量和点火提前角的主要依据;2)ECU根据节气门位置传感器和车速信号确定自动变速器的换档点
17、说明热线式空气流量计的组成与工作原理
组成:防护网、取样管、白金热线、温度补偿电阻、控制线路板、电连接器工作原理:欢迎下载 精选
在空气通路中放置一发热体,由于热量被空气吸收,发热体本身降温,流通的空气流量愈多,发热体温度降低逾快。正是利用发热体与空气之间的这种热传递现象来进行空气流量测量的。汽车计算机根据进气温度和进气量的大小,改变供给发热体的电流,保持吸入空气的温度与发热体一定的温度差,并通过测定发热体电流的大小感知空气的流量(质量流量)
18、简述发动机怠速控制的基本内容有哪些?
在发动机怠速运转时,节气门关闭,空气由旁通气道进入。怠速转速的控制靠怠速调整螺钉和怠速空气调节器调节流经旁通气道的空气流量来实现
怠速空气调节器由计算机控制。发动机在低温暖机时,怠速空气调节器的通路被打开,保证暖机时的必要空气量,提高暖机怠速。随着发动机温度的升高,怠速空气调节器使旁通气道开度逐渐减小,随之空气流量也减小,发动机的转速渐渐降至正常怠速。
19、简答磁脉冲式转速与曲轴位置传感器的组成与工作原理。(1)磁脉冲式转速与曲轴位置传感器由转子、信号发生器组成。
(2)其信号的产生均是利用带有轮齿的转子旋转时,使信号发生器感应线圈内的磁通变化,从而在感应线圈上产生交变的感应电动势信号。
20、氧传感器的作用与工作原理
(1)作用
监控废气中氧的含量多少和燃烧情况的好坏,用电压信号反馈给电脑ECU,处理后发出新的喷油指令,使空燃比控制在14.7这一最佳状态
(2)工作原理
工作时,加热到300℃以上时,一且内外氧浓度不平衡时,氧离子就向差值一侧扩散,两电极间产生突变电动势,开压或降压信号将反馈给ECU
3)电动势突变特性是:当混合气浓时,电压上升,喷油量减少,混合气稀时,电压下降、喷油量即增加
(4)其反馈控制特性是:喷油量与氧含量成正比
21、燃油压力调节器的作用是什么?
答:压力调节器的作用是使燃油压力相对于大气压力或进气管负压保持一定,即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定。EFI发动机所要求的燃油喷射量,是根据ECU加给喷油器的通电时间的长短来控制的。此时,必须对油压加以限制,否则,同样的通电时间,油压高,则喷油多,油压低,则喷油少。只有喷油压力一定时,才能做到通电时间长,喷油量多,通电时间短,喷油量少。
22、述说电控燃油喷射系统的优点?
答:(1)提供发动机在各种工况下最合适的混合气浓度,是发动机在各种工况条件下保持最佳的动力性、经济性和排扌放性能
2)燃油喷射系统配用排放物控制系统后,大大降低了HC、CO和NOX三种有害气体的排放(3)增大了燃油的喷射压力,因此雾化比较好
(4)汽车在不同地区行驶时,对大气压力或外界环境温度变化引起的空气密度的变化,发动机控制ECU能及时准确地作出补偿
5)汽车加减速行驶的过渡运转阶段,燃油控制系统能迅速的作出反应6)有减速断油功能,既能降低排放,也能节省燃油
7)在进气系统中,由于没有像化油器那样的喉管部位,因而进气阻力小(8)发动机机启动容易,暖机性能提高
23、电控节气门系统的控制功能有哪些?
答:(1)非线性控制:(2)怠速控制:(3)减小换挡冲击控制(4)驱动力控制:(5)稳定性控制
(6)巡航控制
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24、在电控柴油机系统中,常用的执行元件有哪些?
常用的执行元件有;电子调节器、正时控制电磁阀、供油齿条控制电磁阀、滑套控配泵或喷油器回油控制电磁阀等,:
25、共轨电控喷射系统特点是什么?
要点:共轨腔内的高压直接用于喷射,可以省去唢油器内的增压机构:而且共轨腔持续高压,高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。
通过高压油泵上的压力调节电磁阀,可以根据发动机负荷状况以及经济性和排放性的要求对共轨腔内的油压进行灵活调节,尤其优化了发动机的低速性能
通过喷油器上的电磁阀控制喷射定时,喷射油量以及喷射速率,还可以灵活调节不同工况下预喷射和后喷射的喷射油量以及与主喷射的间隔。
26、试述电控汽油发动机检测与诊断的一般步骤。
(1)客户调查:向用户询问故障发生的时间、征兆、条件、过程,是否已检修过,动过什么部位等
(2)直观检查:系统各部机件是否齐全,线路连接器及配线是否有松动、脱接,电线、软管有无接错
(3)基本检查:按发动机微机控制系统的基本检查程序进行检查
(4)验证故障代码:代码显示的故障是否存在,代码是否已经排除故障但末消除的故障代码,若末读出故障代码,用故障征兆模拟法来验证故障
(5)读出故障代码:用故障代码却定故障部位,按单个故障代码故障诊断方法进行检测诊断。若故障代码显示正常,但故障征兆仍然存在,可按故障诊断表和常见故障的诊断方法来诊断故障;
6)按查明的故障原因进行检修(7)验证故障是否确已排除。
27、叙述测量汽缸压缩压力的步骤,并说明有哪些方法可以辅助诊断故障部位。
1)用压力传感器式汽缸压力测试仪检测用该种测试仪检测汽缸压力时,须先拆下被测缸的火花塞,旋入一起配制的压力传感器,用启动机转动曲轴3~5s。由传感器取出汽缸的压力信号,经放大后送入A/D转换器进行摸、数转换,再送入显示装置即可获得汽缸压力。2)用启动电流或启动电压降式汽缸压力测试仪检测3)用电感放电式汽缸压力测试仪检测使用上述三种方法测试汽缸压力时,发动机不应着火工作。
底盘部分
简答题、论述题
1、 对自动变速器电控系统进行故障诊断,实际操作时应注意的事项有那几点?
答:(1)分清故障部位。(2)坚持先易后难。(3)区分故障的性能(4)充分利用自动变速器各检验项目,为查故障提供思路和线索(5)充分利用电子控制自动变速器的故障自诊断功能
(6)利用先进的电脑故障诊断仪等手段对自动变速器控制系统进行检测与诊断(7)必须在拆检之后才能确诊的故障,应是故障诊断的最后步骤
(8)在进行检测与诊断前,应先阅读有关故障检测指南、使用说明书和该车型的自动变速器维修手册,掌握必要的结构原理图、油路图、电子控制系统电路图等有关技术资料。
2、汽车制动性能评价指标有哪些?
答:汽车制动性评价指标主要有三个方面:
(1)制动效能:制动效能指制动时所产生的制动减速度、所经过的制动距离和制动时间从安全性能检测角度讲,是指制动及其变化情况。
(2)制动效能的恒定性:制动效能的恒定性指制动器抵抗制动效能变坏的能力。如抗热衰退性能极长时间或反复使用制动使制动器发热时,制动效能的保持能力
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(3)制动时的方向稳定性:制动时的方向稳定件、指制动时!汽车按鸳驶员给定方向行驶的能力,制动跑片和制动侧滑是制动时方向稳定性下良的两种1要规象
3、ABS系统在使用中应注底些事项?
答:1)制动时不必用两脚成多脚制动来提高制动效能
2)制动过程中,制动路板有反弹感国于正常现象,3)按时更换液压油,
4)制动灯常亮时,说明电子控制系统有故障,但汽车仍)具有传统制动功能,只是没有防泡死功能,此时车辆如果要行驶,车速不可太快,进可能避免紧急制动
5)装用ABS系统,能提高制度稳定性,但不能消除制动侧滑、甩尾等现象,因此,驾驶汽车时仍需要控制好车速和制动强度
4、自动变速器时滩试验的目的,如何进行时滑试验?
答:1)、在发动机怠速运转时,将换挡杆从空档拨进前进档或倒当,需要一段短暂时间的时滞或延时,才能使自动变速器完成档位的变换,(一般此时汽会产生轻微的震动)这段短暂的时间称为自动变速器换挡的时滞时间,时滞试验就是测出自1动变速器换档的迟滞时间,根据迟滞时间的长短来判断主油器、油压及换档执行原件的工作是否正常2)、试验方法
①行使汽车使发动机和变速器达到正常工作温度(50℃-80℃)②将汽车停在水平路面上,拉紧手制动③将换挡杆分别置于“N”档和“D”档,检查其总速运转,“D”位息速应略低于“N”位怠速,如不正常,应按规定予以调整
④将换挡杆从“N”拨至“D”位,用秒表测量,从拨档开始,到感觉到汽车震动为止所需的时间,该时间称“N-D”时滞时间。⑤按换挡杆拨至“N”档,发动机怠速1分钟时候,再做一次同样的试验:共做3次试验,取平均值。
⑥按上述方法,将换挡杆由“N”拨至“R”位,测量N-R时滞时间大部分AT,N-D时滞时间小于1.0s-1.2s、N-R时滞时间小于1.2s-1.5s,若NP时滞时间过长,说明主油路、油压过低,前进离合器磨损过甚或超速排单向离合器工作不良:若NR时滞时间过长,说明倒挡油路、油压过低,倒挡离合器或制动器磨损过甚,超速排单向离合器工作不良。
5、制动液选用补充与更换应注意那些事项?
答:制动液在使用一定时间后,会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质,所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能,做到及时更换。普通工况下,制动液在使用两年或5万公里后就应更换。原则上,不同型号的制动液不能混用,以免相互间产生化学反应,影响制动效果。不同车型,使用的制动液也往往不同。制动液有醇型制动液矿物油型制动液、硅油型制动液、合成型制动液等几种类型。合成型制动液具备很多优点:较高的沸点,不易蒸发而产生气阻;良好的低温流动性,不因低温而粘度增大,流动性变差使制动发硬:吸水性小,不影响沸点和低温流动性:良好的化学稳定性,对金属有防腐、防锈作用,不易分解变质而产生沉淀物:对橡胶件的腐蚀和溶胀性小,以保证密封件不会严重变形等等,被普遍使用。制动液如机油一样,也有等级之分。目前常见的有D0T-3、DOT-4后着比前者的综合性能更好。此外,在更换制动液时应使用专业更换设备,一些正规的养护中心已经在使用美国智能型制动液检测更换一体化设备。该设备具有电子检测制动液质量好坏,并根据检测结果进行自动更换制动液的特点,更换制动液更彻底、不残留杂质,避免出现气阻,并能有效避免人工更换制动液常出现的问题,如制动发软、放液(气)阀的损坏
6、怎样设定和取消巡航速度?
答:以丰田车系为例
1)设定巡航速度:按下 CRUISE=ON/OFF按钮,踩下加速踏板,当车速2)取消巡航速度:①将指令开关板向 CANCEL方向并释放。②踩下制③对手动变速器,踩下离合器踏板:④自动变速器选档手档置于N位踏板使汽车减速指令开关向SET/ COAST方向扳动并释放
7、在进行巡航控制时,系统的主要功能包括哪些?
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匀速控制功能;巡航控制车速设定功能;滑行功能;加速功能;恢复功能;车速下限控制功能;车速上限控制功能;手动解除功能;自动解除功能;自动变速器控制功能;快速修正巡航控制车速功能:自诊断功能
8、试述液压动力转向系统转向操纵力的检测方法?
答:将转向盘摆正,使发动机意速运转,使用液力计测量左、右两个方向的转向力,应符合标准要求,如转向力过大要修理动力转向装置
9、检修ABS制动防抱死系统有哪些事项需要注意?
(1)检查某一传感器时,应先检查传感器各个接插器的接点是否接触良好,有无锈蚀、油污(2)根据排除故障的需要,进行拆装作业时,应首先卸除系统的压力。否则,会造成因油压或搭铁等
(3)卸压方法:将点火开关置于“OF"位置,反复踩下制动踏板,直至感到脚下无阻力为止过高导致伤人。
4)对制动系统进行拆检作业时,应保护好传感器等电子元件,并注意各种车型传感器的安装位置,防止拆装时人为地损坏传感器。(5)更换制动盘时,应注意有的车轮转速传感器齿圈就装在制动盘上,若不慎装上无齿圈的制动盘,相当于拆除了防抱死制动系统(6)应定期夏换制动液。由于装有防抱死制动系统,更换制动液时的放气顺序及操作均有变化,应按车型说明书的规定进行。(7)更换制动蹄衬块时回压活塞前应先拧开制动钳放气螺栓,否则油缸中的积垢被压入管路会使元件失效。
10、结合实际分析,装有齿轮齿条式电控液压动力转向器的轿车,在转向时出现转向困难的原因
(1)储油罐缺油,动力转向油泵驱动带打滑,系统内有空气
(2)动力转向油泵的压力低,在压力控制阀和截流阀全开情况下测量怠速时的静态油压,油压值应等于略小于1500kPa动力转向器与动力转向油泵之间的进油和回油管路及软管堵塞、老化或变形
(3)在压力控制阀和截流阀全闭的情况下,测量怠速时的油泵卸荷压力,其值应为7200~780kPa。若卸荷压力过低,则应检查流量控制阀与油泵总成是否正常
(4)转向盘向左与向右转动时的转动力,两者的差值应≤2.9N,否则应检查油缸管路A与B是否变形或安装不当。若油缸管路正常,则检查齿条轴是否弯曲变形。齿条导向螺塞调整是否过紧。若齿条导向螺塞调整正常,则说明转向控制阀故障。
(5)若左右两方向转向盘转向力的差值正常,则应检查并调整齿条导向螺塞,若通过调整齿条导向螺塞不能消除上述故障,则应更换动力转向器,若齿条导向正常,则应检查动力转向装置以外的下列零部件是否存在下述故障:
①转向轴相关零部位卡滞、转动不自如;②转向轴万向节故障;③各球头销装配过紧或缺油④转向系统内机件相互干涉
11、简述防抱死制动控制系统的组成及各部件作用
答:(1)由ABS传感器、控制单元(ECU)和执行器组成。
(2)作用传感器:将车轮转速和汽车制动时的减速度转变为电信号并送给控制单元
②2挖制单元:接收传感器的信号,进行计算.分析,判断制动车轮的状况,并据此输出控制信号,控制制动压力调节器工作,及时调节制动力的大小
③执行器:在制动时,根据ECU的控制信号,迅速准确地动作,以控制制动力的大小,使汽车不被抱死,处于理想的滑移率状态
12、试述轿车防抱死制动系统ABS的故障诊断步骤及方法。(本题满分15分)
(1)听取用户反映(2分)
根据用户反映可知道:防抱死制动系统是否真的存在故障,在什么情况下、什么时候发欢迎下载 精选
生故(2)目测检查(3分)
1)检查储液器液面。2)检查驻车制动器,3)检查熔丝熔新。4)检查导线及连接器。(3)警报灯检查(2分)正常情况下,ABS警报灯应在点火开关接通3~4s后熄灭(4)路试(3分)
进行路试时f,测试ABS工作是否正常,应至少在40km/h的初始速度下紧急制动,若可以感觉到制动踏板有轻微的颤动,轮胎抱死的时间少于1s,轮胎与地面基本上无拖痕,说明ABS工作正常。否则,说明ABS不起作用(5)间歇性故障诊断(2分)
检查连接器接触不良或松动。接线端子安装有不当之处,或接线端子损坏。导线局部破损(6)根据故障码进行故障诊断(3分)
当ABS电脑监测到防抱死制动系统的输入或输出有故障时,它将产生两位数的代码,储存在存储器里,同时点亮ABS警报灯。为了排除ABS的故障,应读取故障码,根据故障码查维修手册即可知道发生故障的具体部位。
电气、电工电子部分
诊断汽车电控系统故障时常用的仪器主要有那些?各起什么作用?
答:主要仪器
1)汽车专用万用表,其作用主要作用是来检测电路及元件的电量参数2)电脑解码起(电脑诊断仪),其作用主要是读取故障码和数据流3)示波器,起作用主要是观察分析电路的信号波形。
4)信号模拟器,其主要作用是用来模拟各种输入和输出信号
2、详细叙述汽车安全气囊的使用注意事项?
答:1)、安全气囊装置只能使用一次;
2)、维修时必需拆下蓄电池搭铁线90秒以上
3)、维修前应先进行故障自诊断,出故障码的部位;4)、碰撞传感器、电控单元、气囊组件、转向盘衬垫等元件均不可修,出现故障后应更换5)、用高阻抗万用表诊断电路故障,绝不允许测量点火器的电阻6)、在车上焊修时,必需先脱开气囊组件连接器才能进行;)、报废安全气囊是最好将气囊组件拆下在车外引爆
3、正确读取故障存储器内存的故障码准备条件有哪些?
(1)将点火开关处于接通位置,使发动机运行至少220s
2)并满足冷却液温度在高于70℃情况下,发动机至少运转174s(3)发动机高速运转至少6s,发动机怠速运转10s;发动机转速超过2200r/min至少一次。
4、简述OBD一Ⅱ型解码器特点。
(1)解码器诊断插座采用同一规格的16端子插座。
(2)解码器的故障代码采用统一的格式,由4位阿拉伯数字组成。(3)具有数值分析资料(4)具有行车记录功能,能记录车辆行驶过程中的有关数据资料传输功能(5)具有重新显示记忆故障功能,可直接读取或清除。
5、故障诊断仪的功能有哪些?
答:快速、方便地读取或清除故障码。在发动机运转或车辆行使过程中,对发动机控制系统进行动态测试,显示ECU多种输入、输出信号的瞬间信息,使电控系统的工作状况一目了然,为诊断故障提供依据能在静态或动态下,向电控系统各执行元件发出检测作业需要的动作指令,以便检查执行元件的工作状况。在车辆运行或路试时检测并记录数据。具有示波器功能、万用表功能和打印功能有些诊断仪能显示系统控制电路图和维修指导,以供故障诊断和检修是参考。有些功能强大的专用诊断仪能对发动机控制ECU进行某些数据重新输入和更改。
6、说明0BDⅡ型解码器的特点
(1)解码器诊断插座采用同一规格的16端子插座,并统一安装在驾驶室仪表板下方(2)解码器的故障代码采用统一的格式,由4位阿拉伯数字组成,且数字前附有英文字母;(3)SAE编制欢迎下载 精选
了100个OBD-Ⅱ统一的故障代码(4)具有数值分析资料传输功能(5)具有行车记录功能,能记录车辆行驶过程中的有关数据和资料(6)具有重新显示记忆故障功能,可直接读取或清除;(7)控制系统的故障代码,可直接读取或清除
7、简述汽车自诊断系统的功能?
答:(1)检测汽车电子控制系统的工作状态,若发现问题,以仪表板上的故障指示灯闪亮的方式提醒驾驶员(2)将监测到的故降以故障码的形式存储在计算机RAM存储器中.维修时,用一定的方法取出故障代码,进行故障查询。(3)因汽车电控系统中传感器,执行器及其电路发生故障或计算机本身发生故障汽车不能工作时,备用系统工作,使汽车能够维持基本的运转.使驾驶员能将汽车顺利开回修理厂(4)在某一个执行器发生故障时,计算机故障自诊断系统能及时停止其他执行机构的工作,以确保汽车行驶安全。
8、简述0BD—一Ⅱ型解码仪特点
答:(1)硬件性能强大,运行稳定,操作方便,可以随时升级Ⅱ五种协议,九种模式;
(2)全面支持0BD(3)内置高速.低速CAN-BUS和单CAN-BUS,一个接头可测所有CAN-BUS;(4)0BD-Ⅱ诊断接头兼容所有车型,采用同一规格的16端子,使用方便;(5)解码器的故障代码采用统一格式;(6)SAE编制了100个0BD一Ⅱ统一的故障代码:(7)可以测国产.欧洲.美洲.南美洲.亚洲等各种车型;(8)有的采用最先进的无线通讯技术,可在范围内的任意地方对汽车进行无线测试
1、 我国目前安全环保检测线有哪些检测设备?
答;(1)汽车侧滑试验台。(2)前轮定位试验台。(3)汽车制动试验台。(4)汽车速度表试验台:(5)汽车前大灯检测仪。(6)汽车废气分析仪(柴油机自由加速烟度计)。(7)汽车噪声仪。
2、 目前汽车故障诊断有哪些方法,各有什么特点?
答:日前,汽车故障诊断的方法有:经验诊断法、检测诊断法、自我诊断法、电脑诊断法各方法的特点如下(1)经验诊断法:传统的经验诊断法是依靠人工的观察和感觉,根据汽车在工作中表现出来的外部异常状况,采用逻辑推断的方法,来诊断故障的类型和部位,所以也被称为故障树法或诊断表法。但是这种方法必须依赖于维修人员的长期积累的经验和反复观察,既繁琐又不准确,常常会出现误诊和延误(2)检测诊断法:利用各种检测仪器和设备获取汽车的各种数据,并根据数据来判断汽车的技术状况,称为检测诊断法。目前可供利用的仪器设备有:万用表、点火正时灯、缸压表真空表、油压表、声级计、油耗仪、示波仪,气缸漏气量检测仪、曲轴箱窜气量检测仪、气体分析仪、烟度计以及功能比较齐全的测功机、四轮定位仪、制动试验台、侧滑试验台、前照灯检验仪、废气分析仪、汽车轴重仪、发动机综合检测仪、底盘测功试验台、轮胎平衡检验仪等等。这些仪器设备给人们提供了可靠的依据,使汽车故障诊断从定性诊断发展为定量(3)自我诊断法:利用电脑本身可以迅速监测控制系统的工作状况和储存的数据这一特点通过一定的操作程式,把汽车电脑监测和储存的故障码提取出来,然后对症下药,进行故障排除,这种方法称为自我诊断法,这一方法对于电子控制的汽车各大系统十分有效,而且快(4)电脑诊断法:汽车电脑故障诊断仪(俗称解码器),它的本身就是一个专门的小型电脑捷准确
它能把汽车电脑(ECU)收集和储存的各种信息提取出来,然后进行整理、比较和翻译,以清晰的文字、曲线或图表方式显示出来,人们可以根据这些传送出来的信息,判断故障的类型和发生部位。它还可以向汽车电脑发出指令,进行静态和动态的诊断。这是一种最有发展前景的诊断方法以上四种汽车故障诊断方法,仍然在不断发展和完善。但在目前阶段,还保持着各自的特式,还具有各自不可替代的特点,因此,最佳的选择,是采取互相结合、互补长短的方式以达到事半功倍的诊断效果。
3、车辆技术档案的主要内容有哪些?
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1、车辆基本情况,包括机动车行驶证、《道路运输证》复印件及车辆照片。2、主要部件更换情况。3、修理和二级维护记录(含出厂合格证)。4、技术等级评定记录。5、车辆变更记录。6、行驶里程记录。7、交通事故记录。8、车辆审验记录。9、其他按规定要求归档的资料
4、检测、诊断汽车技术状况的基本方法有那两种?各有什么特点?
答:常用的基本方法有人工经验诊断法和仪器设备诊断诊断法两种
人工经验诊断法的特点是:只需要简单设备和工具,依靠维修人员长期积累的经验来判断车辆的技术状况,成本低、需要维修人员较丰富的经验、劳动强度大、速度慢、准确性差
仪器设备诊断法的特点;与人工经验诊断法相反,需要各种不同的仪器和设备,成本高、速度快、准确性高
5、车辆报废的条件有那些?
答:1)车型老旧,性能低劣,2)车辆的基础件严重损坏或修复成本过高,不经济,3)使用时间超限,4)运行隐患多,修复困难的车辆。
6、车辆技术管理的内容有那些?
答:主要内容有车辆选型、购置、索赔等前期管理、使用中的维护修理等中期管理和更新、改造、报废等后期管理以及车辆技术鉴定、保险理赔、燃润料、轮胎和安全技术等方面的管理工作
7、汽车修理中哪些主要零件与组合件需进行平衡试验?
答:平衔试验分为静平衡和动平
静平衡:飞轮,离合器组件、高合器总成,制动鼓组件
动平衡:曲轴、曲轴带飞轮和离合器组件、车轮组件
8、简述车辆技术管理原则。(5分)
(1)车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则,对运输车辆实行择优选配正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新与报废的全过程综合性管理(2)车辆技术管理应依靠科技进步,建立车辆质量监控体系(3)车辆技术管理应以管好、用好、维修好车辆,提高装备质量。
9、汽车四轮定位仪一般可检测哪些项目?
答:可测定车辆的车轮前束值(前束角、前张角)、车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角辆轮距、车辆轴距、推力角、左右轴距差、转向20度时的前轮前张角等。
10、在现代的汽车上装用了排放控制系统都有哪些?
答:曲轴箱强制通风系统、汽油蒸汽排放控制系统、废气在循环系统、三元催化转换系统二次空气供给系统和热空气供给系统等
11、汽车底盘二级维护之前主要检测哪几个项目
(1)前轮定位参数的检测:(2)车身、车架和悬架技术状况完好的检测(3)轮胎表面状况的检测;(4)车轮平衡的检测:5)转向轮横向侧滑量的检测;(6)转向盘自由行程的检测;(7)制动性能的检测:(8)轴距的检测:(9)汽车操控性能的检测;(10)底盘密封状况的
12、车辆技术等级评定主要内容及等级有哪些?
答:主要评定内容为:汽车的动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、前照灯及喇叭噪声、废气排放、汽车防雨密封性、整车与外观、汽车使用年限。汽车使用年限,按新车投入运行之日起核定可分为一级车、二级车、三级车三个等级(四级车为停驶车,不用该标准评定)级车:使用年限在七年以内:关键项分级的项目达到一级,关键项不分级的项目为合格;项次合格率大于等于90%;在运行中无任何保留条件二级车:使用年限超过七年;关键项分级的项目达到二级以上,关键项不分级的项目为合格项次合格率大于等于80%;在运行中无任何保留条件三级车:凡达不到二级车技术等级标准的汽车均为三级车。
13、结合自己实践,试述汽车故障诊断中所用基本方法?
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(1)人工经验诊断:看,即目测检查。问,询问一些有关的问题来帮助确定或否定初步的结论听,主要是听发动机工作时的声音。试,主要是维修人员根据前述检查,有针对性地试车。(2)模拟故障由于电气回路和输入输出信号部位有时出现接触不良,若由于过热引起故障时,吹风机加热被怀疑有故障的部件。用冷喷雾剂检查是否有过冷原因造成故障。若因电源电路电阻过大引起故障时,可打开所有用电设备开关,包括前照灯及后除霜开关,此时可用模拟故障法检查故障是否再现3)利用随车故障自诊断系统即利用故障自诊断系统调取故障码,然后根据故障代码的提示,出故障所在的方法。(4)利用简单仪表诊断利用简单仪表诊断,就是利用以万用表和示波器为主的通用仪表,对电控发动机进行诊断的方法。因为电控系统各部件均有一定电阻值范围,工作时有电压输出信号或输出电压,用示波器测试元件工作时的输出电压波形,用万用表测量导通性等可判断元件或线路是否正常。(5)利用专用诊断仪器诊断可以利用专用诊断仪器调取故障码,也可以读取数据模块。如果是原厂提供的诊断仪,有的还可以进行某些基本功能的设定
综合部分简答题、论述题
1、 简述汽车维修质量检验制度的含义?
答:汽车维修质量检验应坚持“自检、互检、专职检验”相结合的“三检”制度,道路运政管理机构以定期或不定期的形式对汽车维修企业的维修质量进行抽查,以加强日常的质量監督管理工作
2、 车辆走合期的主要措施有那些?
答:1)限载、限速、不准拖挂2)保持发动机温度正常3)选择良好的道路,正确驾驶,4)加强车辆的维护,5)走合期里程符合要求:一般为1000~1500km,6)走合期满后,应进行一次一级维护作业。
3、 什么是技术论文、技师论文有哪些部分组成 讨论方法,加以总结和提答:技术论文就是应用专业知识,对某个技术问题,用道理和高上升至理论高度,加以分析的文章技师论文由题目、目录、内容提要、关键词、前言、正文、结束语或结论、致谢、参考文献资料、附录等部分组成
4、 技师论文与一般论文相比有哪些特点?
答:技术工人缩写的论文,不同于一般的工作总结,属于专题性论文。它只者重借鉴一个问题,而不需泛泛而谈。把在生产实践中所遇到的问题、现象经过去粗取精,去伪存真,由此及彼,由表及里的加工整理,出带有规律,对今后工作有指导性的东西。所用学到的专业知识,进行理论上的分析,上升到一定理论高度,用书面形式表达出来
5、 为什么要撰写技师论文
答:(1)撰写论文是技师考评的重要内容。(2)撰写论文是提高高级技能人才素质的重要手段3)撰写论文是传播信息,扩大影响的必要手段。(4)撰写论文是获得奖励的依据。(5)撰写论文是技师职责的需要
6、 简答科学论文特点。
科学论文特点有五个:学术性、科学性、创造性、平易性、朴素性
7、 某型汽车大修工时为800h,结算工时单价为8元/h,材料费为8000元,利润率r为税率B为5%,问向应向客户收取汽车大修费用Q是多少?(5分)
解:该型汽车的大修成本为:C=M+B=8000+800×8=14400(元)(2分)考虑利率、税率,维修企业应向客户收取的汽车大修费用为:Q=C(1+r)/(1-B)=(M+B)[(1+r)/(1-B)14400×(1+0.30)/(1-0.05)19705(元)(3分)
8、某型汽车大修工时为60结算工时单价为10元/h,材料费为4000元,利润率r为该车的汽车大修费用约为19705元25%,税率B为5%,问应向该客户收取汽车大修费用Q是多少?解:该型汽车的大修成本为c-m+B4000+600X10=10000(元)(2分)在考虑利率、税欢迎下载 精选
率时,维修企业应向客户收取的汽车大修费用为Q=C[(1+r)/(1-p)]=(M+B)[(1+r)/(1-B)]=10000×(1+0.25)/(1-0.05) ≈13158(元)(3分)
所以,该车的汽车大修费用约为13158元
9、某型汽车大修工时为700h,结算工时单价为8元/h,材料费为5000元,利润率r为30%,税率阝为5%,问应向该客户收取汽车大修费用Q是多少?解:该型汽车的大修成本为:
C=M+B
=5000+700×8=10600(元)(2分)
在考虑利率、税率时,维修企业应向客户收取的汽车大修费用为Q=C[(1+r)/(1-B)]=(M+B)[(1+r)/(1-B)]10600×(1+0.30)/(1-0.05)≈14505(元)(3分)
所以,该车的汽车大修费用约为14505元
10汽车修竣出厂的规定有哪些?
1)送修汽车的总成修竣检验合格后,承修单位应签发出厂合格证,并将技术档案、维修技术资料和合格证移交托修方。
2)汽车或总成修竣出厂时,不论送修时的装备(附件)状况如何,均应按照有关规定配备齐全。发动机应安装限速装置
3)接车人员应根据合同规定,就汽车或总成的技术状况和装备情况等进行验收,如发现有不符合竣工要求的情况时,承修单位应立即查明,及时处理
4)送修单位必须严格执行车辆走合期的规定,在保证期内维修质量发生故障或提前损坏时,承修方应及时排除,免费维修。
11、简述汽车维修工安全操作规程?
答:(1)工作前应检查所使用工具是否完好。施工时工具必须摆放整齐,不得随地乱放工作后应将工具清点检查并擦干净,按要求放入工具车或工具箱内
(2)拆装零部件时,必须使用合适工具或专用工具,不得大力蛮干,不得用硬物手锤直接敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐,不得随地堆放。
(3)废油应倒入指定废油桶收集,不得随地倒流或倒入排水沟内,防止废油污染。
(4)修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯,并保持修理车辆的整洁车间内不准吸烟
(5)用千斤顶进行底盘作业时,必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳,然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。
6)修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求,并严格按修理技术规范精心进行作业和检查调试
(7)修竣发动机起动前,应先检查各部件装配是否正确,是否按规定加足润滑油、冷却水置变速器于空档,轻点起动马达试运转。严禁车底有人时发动车辆(8)发动机过热时,不得打开水箱盖,谨防沸水烫伤
(9)地面指挥车辆行驶,移位时,不得站在车辆正前方与后方,并注意周围障碍物12、结合自己实践,试述汽车故障产生的原因。(15分)
(1)汽车驾驶员技术水平低,驾驶、维修经验少,对所操纵的汽车构造、特性不甚了解。(2)驾驶员不按驾驶操作规程使用车辆,装载不妥、超速行驶;途中发现异常而不及时排除隐患
(3)驾驶员未按期对汽车进行保养、维护,未定时对汽车进行技术检测。(4)维欢迎下载 精选
护修理中,未严格执行技术规范,漏检或野蛮操作留下事故隐患。
(5)汽车本身内在质量存在的问题。如材料不佳,强度不够,设计不妥。对先天不足引起的故障,只能在日常维护及时发现后更换部件解决。(6)运动副机件自然磨损、腐蚀、变质、老化引起的故障。只能延缓此故障的出现,不能完全控制(7)运行条件恶劣(如道路、环境和气候)引起的故障,此类故障也是可以采取相应措施预防的
(8)大型货运汽车违法改装、改型,严重超载运行。(9)车辆使用不符合规定的汽车油品,如燃油、润滑油等
13、试述汽车修理过程检验一般有哪些技术要求?(15分
)(1)汽车及挂车解体前,应进行外部清洗,并通过进厂检验,判明主要和特殊的故障,同时做好记录为修理提供依据
(2)拆装中,必须使用专用设备、工具,对主要零件的基准面或精加工面,不许敲击,避免碰撞,谨防损伤,对不能互换、有装配规定或有平衡块的零、部件,拆卸时应做好标记装配时应按原位装回。
(3)总成解体后,所有零件应彻底清除油污、积炭、结胶、水垢,并进行除锈、脱旧漆及防锈工作。凡橡胶、胶木、塑料、铝合金、锌合金零件及牛皮油封、制动器摩擦片及离合器摩擦片等,不许用碱溶液清洗,制动器摩擦片及离合器摩擦片等,不应接触油类。各类油管水管、气管应确保清洁畅通、无渗漏。
(4)对主要旋转零件或组合件,如飞轮、离合器压盘、曲轴、传动轴等,需进行静平衡或动平衡试验,对有密封性要求的零件或组合件,应进行液压或气压试验;对主要零件及有关安全的零、部件,如曲轴、传动轴、半轴、半轴套管或桥壳、轴颈等,应做探伤检查
(5)对基础件及主要零件,应检验并记录其配合部分和主要部位的几何尺寸、形状、位置及其误差等
(6)凡有分级修理尺寸的零件,应按规定分级修理。
(7)各部螺栓、螺母配用的垫圈、开口销、锁紧墊片及金属锁线等,均应按规定选用并装配齐全(8)各零件应经检验合格方可安装。各总成、附件应经试验,性能符合其技术要求方可装
职业道德部分简答题、论述题
1、 什么是职业守则?
答:(1)遵守有关法律、法规和规定;(2)爱岗敬业,忠于职守、自觉履行各项职责(3)认真负责、严于律已;(4)努力学习、钻研业务,不断提高思想和科学文化素质;(5)谦虚谨慎,团结协作、主动配合:(6)严格执行工艺文件、保证质量:(7)重视安全、环保坚持文明生产。
1.无负荷测功的基本原理是:发动机在怠速或某一空载低速下,突然加到较高速度,发动机产生的动力,除克服各种阻力矩外,其有效扭矩全部用来加速运转本身的运动机件。如果被测发动机的有效功率愈大,其瞬时角加速度愈大,而加速时间愈短。角加速度、加速时间二者均可测,都可以测得有效功率。
2.简答汽车修理企业设计的一般程序。(1)论述企业任务和生产纲领;(2)制定汽车修理生产工艺过程;(3)确定企业的组成;(4)确定企业的工作制度、工人和工作地点的年度工作时数;(5)编制各工种作业的工时定额;(6)计算年度工作量及生产工人数;(7)计算生产厂房及其他建筑面积;(8)生产厂房的平面布置;(9)企业的总平面布置;(10)企业的技术经济指标;
3.人工读取电控汽油发动机故障代码时,进入故障自诊断测试状态的方法有哪几种?(1)用诊断跨接线短接故障检测插座中的相应插孔;如丰田车系(短接TEl和E1),欢迎下载 精选
三菱、本田宇、通用车系(短接A和B)。(2)按压诊断按钮开关;如瑞典沃尔沃车系和我国天律三峰客车采用这种方法。(3)拧动电脑上的诊断模式选择开关;如1产车系。(4)打开空调控面板上的两用开关:如凯拉克轿车。(5)在故障检测插座相应插孔间跨接自制的串联30Q的发光二极管;如马自达、奔驰、福特、三菱/现代车系等。(6)点火开关在5s内连续通沥3次(0N→OF→0N-ONF→ON);如美国克莱斯勒车系和北京切诺基汽车(7)点火开关置于ON,在规定时间内将加速板踩下5次。如德国宝马年。
4.简答发动机总成大修的送修标志。答:(1)汽缸磨损当量缸时,汽缸圆度达到0.05°0.063m(汽油机0.05m,柴油机0.0或汽缸圆柱度达到0.175~0.250mm(汽油机0.175mm,柴油机0.250m)时,应°63mn)(2)动力性最大功率或汽缸压力比标准降低25%以上,应进行大修(3)经济性燃料和润滑油消耗量增加大于15%时,应进行大修
5.如何读取自动变速器的失速转速?
答:(1)选择一块宽做平整的场地停放汽车;(2)用驻车制动器或脚制动器将车轮拖死;(3)变速器杆处在D位或R位;(4)起动发动机使变速器油温在50-80℃:(5)用三角木将4只车轮前后均堵住,防止车辆串动;(6)发动机怠速运转,猛踩加速路板使节气门全开,转速上升到稳定时迅速读取该转速并松开油门
6.列出并说明汽车维修成本的核算公式
答:C=M+W+A C一产品成本;M一材料费,包括原材料、但件及辅助材料;W一基本工资,直接参加生产工人的劳动报酬州;A一杂费,除前两项以外的其他成本构成费用。
7.简答电控发动机对喷油量的控制原理
答:喷射方式有:同步喷射和异步喷射(1)同步喷射:喷油量=基本喷油量+修正喷油量①启动工况:基本喷油量由水温信号决定;修正喷油量由进气温度和落电池电正决定
②启动后工况:基本喷油量由转速和进气量信号决定;修正喷油量按不同工况由水温、转速、节气门开度、氧传感器等信号决定
(2)异步喷射:在启动和加速工况,在同步喷射的基础上,增加额外的喷油量
8.简述安全气囊系统的工作原理
答:当汽车发动机正面碰撞时,安全气囊控制系统测到冲击力(减速度)超过设定值时,安全气囊ECU立即接通充气元件中的电爆管电路,点燃管内的点火介质,火焰引燃粉和气体发生剂,产生大量气体,在0.03s的时间内即将气囊充气使气囊急剧膨胀,冲破转向盘空气囊总成,缓冲对驾驶员和乘员的冲击,随后又将气囊中的气体放出
9简述缸内直喷汽油机对汽油辛烷值无过高要求的原因?
答:1)直接喷入汽缸内的超稀薄混合气燃料的汽化热,可降低气体温度和增大空气密度,因而不易产生爆炸。2)又因吸入的空气量大幅度增加,进气冷却效果较好。因而,对爆震的抑制作用也加大。3)再因缸内直喷本来就具有不易产生爆震的特性,因在压缩冲程后期喷油,燃油在燃烧室内滞留时间极短,使大幅提高压缩比成为可能,12:1~13:1的高压缩比成为现10、减速涡轮增压器的原理和优点?答:它是利用排气时,喷出的无用废弃热能量(700℃以上)作为驱动涡轮运转的动力源,使废弃涡轮超高速旋转,转速高达100000/min。它同轴带动离心式压气机的叶轮,同步高速旋转,将吸入进气管的空气压缩而升压,使高密度的空气和燃油一同进入气缸,更好的混合后,再点火燃烧。汽油机的转矩和功率大幅度提高(高达30%以上),并由于混合气密度的加大:含氧量的增多,燃烧条件得到改善,使汽油机的动力性、燃油经济型和排放净化性得到提高。试验证明:油耗率降低5.7%、C0降低3%C降低14%、MO,降低8%,效益突出
11、智能电子节气门系统的工作原理:加速踏板位置传感器,产生加速踏板的开度和速率电压信号给电脑ECU,它是可靠的双轨道正反比线性变化的电位器,保持不间断的电欢迎下载 精选
压信号输出，确保发动机正常的工作。
12、天然气汽车的优点有哪些?答:1)天然气汽车清洁。2)天然气具!有良好的抗爆性,3)出,确保发动机正常的工作天然气汽车的改装容易。4)天然气汽车经济性能好。5)天然气汽车安全性能高
13、简述故障诊断的基本程序?答:1)客户调查。2)直观检查和基础检查。3)自诊和机理分析,4)原件及线路分析。5)维修和验证
14、简述反力滚筒式制动试验台的检测原理。答:将被检车的车轮置于两个滚简上,用电动机通过减速器驱动滚筒从而带动车轮旋转,当车轮制动时,车轮给滚筒一个与其旋转方向相反的力,该力大小与滚筒对车轮的制动力相等,并通过浮动的电动机减速器体、杠杆传给压力传感器,并由指示装置显示出来,从而测出了车轮的制动力
15、简述制定汽车大修规程的原则有哪些?答:1)技术上的先进性。2)质量上的可靠性。3)经济上的合理性。4)劳动上的安全性
16、电控电动转向助力系统EPS的工作原理:电脑FPS/ECU接受转向盘的转向转矩信号和车速信号VSS的高低及发动机转速信号SP的高低。判断发动机是否工作,以决定EPs系统是否投入工作,在发动机熄火情况下EPS系统停止工作。经过判断和处理后,根据事先存储器中确定好的助力特性,确定和输出助力扭矩电流的大小和方向(助力电机的正、反转,工作时间及工作频率。低速时助力作用大,转向轻便;高速时减小助力,以提高路感和操纵稳定性
17、简述自动控制空调系统的主要装置及各部分的作用。答:自动控制空调系统装置主要由空调系统控制电脑、各种传感器和执行器组成。传感器是将有关信息传输给电脑:执行器是按照电脑发出的有关指令进行运转工作的伺服系统;空调系统电脑是通过对传感器的信号和驾驶员预调信号的处理、计算、比较,然后输出不同的电信号控制各执行机构工作。
18、简述ECU的功用与组成。答:ECU有输入和输出回路、A/D转换器、(模/数转换器)、微型计算器等四部分组成
其作用:(1)接受各种传感器或其他装置输入的信号,给传感器提供参考(基准)电压:将输入的信号转变为计算机所能接受的信号。(2)存储、计算、分析处理信息;计算出输出值所用的程序;存储该车型的特点参数;存储运算中的数据和故障信息。(3)运算分析。根据信息参数求出执行命令数值,将输出的信号与标准值对比,查出故障。(4)输出执行命令。把弱信号变为强信号的执行命令,输出故障信息。(5)自诊断和自修正功能。
19、汽车维修企业降低成本的途径有哪些?答:1.提高劳动生产率,相同的时间内提供更多的产品和服务,在减少劳动费用的同时,减少固定费用。2.节约原材料、燃料和动力消耗。3.提高设备的利用率。4.提高修理质量,减少废品损失。5.加速资金周转、减少资金占用。6.节约管理费用
20.简答防抱死制动系统(ABS)的工作过程
(1)常规制动过程,在常规制动过程,防抱死制动系统不工作
(2)减压制动过程,当车轮转速传感器向计算机输入车轮有抱死危险信号电压时,液压调节器使制动压力降低
3)保持压力制动过程,计算机接收到车轮抱死信号后,给液压调节器发出指令“保持压力”。(4)增压制动过程,若压力降低后车速太快,计算机即发出“增加压力”指令。增加制动系统压力
21.简答自诊断系统的主要功能
(1)发动机工作时,监视电控系统的工作状态。2)计算机将发生的故障以代码欢迎下载 精选
的形式存储在读写存储器中。(3)当汽车因电控系统某零部件发生故障而不能工作时,该系统启用备用系统,维护汽车基本运转(4)在汽车电控系统某一个执行机构发生故障时,该系统可及时停止其他执行机构的工作
22.对电控燃油喷射系统进行检修时有哪些主要注意事项。(1)点火开关只要一接通,不管发动机是否正在运行,均不可断开各主要用电设备(2)若电控系统发生故障使故障灯亮时,应及时调出故障代码,并排除故障(3)除测试程序特殊指明外,不能用指针万用表或欧姆表测试计算机或传感器,不能用试灯测试计算机及与计算机相连的电气装置(4)在车身上进行电弧焊接时,应断开计算机电源。5)收录机扬声器应安装在远离计算机的位置。(6)在装有氧传感器的空燃比反馈控制系统中,必须使用无铅汽油
23.简答光电式转速与曲轴位置传感器的组成与工作原答:(1)由两个红外线发光二极管LED和两个光敏二极管PD、转盘和控制电路组成(2)ECU的稳压电路给红外线发光二极管LED输入5V或12V的电压,照穿光敏二极管起开关作用,其光束就是基极电路。转盘在其间旋转,光孔产生透光和遮光的交替变化,透光时D管导通,遮光时截止。PD管产生的脉冲电压向ECU的点火电路和喷油电路输送SP和IGT/NE脉冲电信号。
24.简答自动变速器制动器的作用与工作原理。(带式制动器)答:(1)制动器的作用在自动变速器中,制动器起制动约束作用,它使行星齿轮中某元件与变速器壳体相连,使该元件约束制动而固定,达到改变传动比的目的。2)制动器的工作原理制动器工作时,制动鼓与需要被制动的某行星齿轮构件相连,制动带则与变速器壳体相连。当液压油进入液压缸活塞工作腔时,活塞被推动,通过推杆使制动带将制动鼓抱紧,实现对行星齿轮某一构件的制动。当活塞工作腔液压油释放时,活塞在回位弹簧弹力作用下回位,制动带放松,行星齿轮某构件制动被解除
25.制定汽车修理工时定额的原则有哪些?答:(1)现实性从我国的国情,地区发展和企业管理水平,工人的技术水平以及设备材料、配件等条件出发,经过综合评估,把定额制定在行业平均先进水平上。(2)合理性要求不同类别、不同型号汽车,不同工种之间的定额水平保持平衡。有一定的比例换算关系3)发展性要考虑到现代高科技在汽车工业中的应用,考虑到维修行业新技术、新工艺、新设备的采用,要及时进行修订,保证其先进性(4)众性制定工作定额时,应该广泛征求管理者、技术人员和生产工人的意见和建议,充分考虑其可行性
26.自动变速器电控系统进行故障诊断有哪些主要注意事项(1)在接通点火开关以后,不能断开工作电压为12V的电器装置。(2)在汽车上进行焊接作业时,应事先切断计算机系统的电源。(3)在检测故障中除特殊说明外,不能用普通指针型欧姆表测试计算机及传感器。(4)应可靠地连接计算机线束接头。(5)一般不要用测试灯去测试和计算机相连的电器装置
27、自动变速器操纵系统所采用的油泵各类与内齿轮泵的工作原理(1)自动变速器供油系统采用的油泵主要有齿轮泵、摆线转子泵和叶片泵3种,齿轮泵目前应用比较广泛。(2)油泵工作时,主动齿轮带动齿图一起转动。在吸油腔,由于主、从动齿轮不断地脱离啮合,其容积是一个由小到大的变化过程,因而产生吸力,将油由进油口不断进入啮合,其容积不断地由大到小变化,因此使液压油从出口以一定的压力排出轮吸入。随着齿轮的转动,吸油腔内的油通过齿隙被带到压油腔,由于压油腔内齿轮不断进入啮合，其容量不断的由大到小，因此使液压油从出口以一定的压力排出。
28、汽车修理的劳动组织形式。
(1)综合作业法由一个作业组承修一辆汽车的大部分修理工作,它的修理周期长,成本高,并需要全能的修理工人。适用于生产规模小,车型复杂的修理企业
(2)专业分工作业法,该作业法将汽车修理作业,按工种,部位亻1、总成、组合欢迎下载 精选
件或工序由个或几个专业组专门负责进(,这种作业法便于采用专用工艺设备,能保证修理质量,易提高操作L人的技术水平,缩短修理周期适用于承候车辆多,年型较单一的修理企业29、自动变速器打滑的主要原因
(1)变速器油量不足(2)汕泵磨损(3)油路泄漏,主油压力过低(4)摩擦片磨损严重(5)单向离合器打滑(6)调压器电磁间或其控制电路故障(7)阀体装配错误,五、论述题(第45-17题,第45题必答,46,47题任选一题,若三题都作答,只按前两顾计分,每题15分,共30分。)
30.爆震传感器的作用与工作原理。
(1)爆震传感器可通过检洲发动机工作时发动机机体的振动、燃烧噪声,汽缸压力等方法判断发动机是否产生爆震
(2)发动机工作时,压电元件受到拉、压的作用,便产生交变的电压信号。当发动机机体的振动频率与压电元件固有频率相同时,将产生共振,此时产生的电压信号幅值迅速增加计算机检测到爆振信号之后,立即推迟点火时刻,以消除爆震。爆震消除后,控制系统又恢复原来的点火提前角,使发动机正常工作.
31.电控燃油喷射系统的组成与工作原理
(1)电控燃油喷射系统主要由进气系统、燃油系统和控制系统几部分组成
(2)电控单元首先由数模转换器读取进气歧管的真空度(或空气流量传感器信号)、冷却液温度、进气温度、蓄电池电压等信息。然后,将这些信息与存储器中已存有的信息进行比较,进而确定在各种状态下发动机所需要的最佳油量和点火提前角。在各种参数中,进气管真空度是主参数,由该参数确定在各种工况下的基本燃油供给和基本的点火提前角。其他参数,如冷却液温度、进气温度及蓄电池电压等对基本参数起修正作用。另外,还有一些与发动机运行时间有关的修正数据,电控单元根据这些数据来确定对燃油和点火控制的修正
32.汽车修理的作业方式。固定工位作业法和流水作业法。(1)固定工位作业法是在一个工作位置完成全部修理工作
(2)流水作业法的全部修理作业是在由几个连续的工作位置所组成的流水线上进行,根据移动方式不同,流水作业又可分为连续流水作业和间断流水作业两种
33.汽车底盘二级维护之前主要检测哪几个项目?
(1)前轮定位参数的检测。(2)车身、车架和悬架技术状况完好的检测。(3)轮胎表面状况的检测。(4)车轮平衡的检测。(5)转向轮横向侧滑量的检测。(6)转向盘自由行程的检测。(7)制动性能的检测。(8)轴距的检测。(9)汽车操纵性能的检测。(10)底盘密封状况检测。
论述题:
1.叙述液压制动系统的常见故障。(1)制动踏板自由行程太小或没有自由行程(2)制动踏板自由行程太大(3)真空助力器单向阀和真空管路堵塞或泄漏(4)真空助力器损坏(5)制动总泵橡胶密封圈损坏(6)制动油管路中有空气(7)制动蹄(片)与制动鼓(盘)间隙过小或过大(8)制动鼓失圆或制动盘翘曲(9)后轮制动蹄(片)、制动鼓(盘)有油污(10)制动分泵漏油(11)制动分泵活塞发咬或皮碗发胀
2.分析自动变速器性能实验的实验结果。性能实验类型:失速实验,时滞实验,油压实验道路实验
失速实验为了全面检查发动机和变速器的性能,实验时发动机和变速器均为满负荷。如果试验数据比标准数据低,可能是发动机动力不足,变矩器中导轮的单向自由轮打滑,如果试验数据比标准数据低600r/m以上,可能是变矩器故障;如果试验数据比标准数据高,可能是变速器控制油压偏低,因漏雨或磨损造成离合器打滑,如果试验数据比欢迎下载 精选
标准数据高5000/m以上,可能是变矩器已损坏
时滞实验是利用升降时的时间差来分析故障的,是对失速实验的进一步验证。时滞时间过长是由于控制油压太低,前进离合器活塞漏油,离合器片磨损等造成;时滞时间过短是由于控制油压太高,片间和带鼓间隙调整不当油压实验是用来判断各种泵阀的工作性能好坏的。如果任何范围的油压都高于标准值,原因可能是节气门拉锁调整不当,节气门阀失效,调整阀失效;如果任何范围的油压都低于标准值,原因可能是节气门拉锁调整不当,节气门阀失效,调整阀失效,油泵失效,0/D直接离合器损坏:只有在D档油压低,原因可能是D档位置油路漏油,前进离合器损坏;只有在R档油压低,原因可能是R档位置油路漏油,直接离合器故障或倒档制动器故障。
道路实验是为了进一步检查自动变速器的使用和换档性能,重点放在升档、降档、换档冲击振动和打滑等方面,重现故障现象,分析故障原因,从而确定故障部位
3.叙述氧化错式氧传感器在发动机2000/m时的标准信号特征,如果检测到氧传感器信号始终处于0.8V左右,请分析其原因。
答:信号标准:(1)高电位为0.7-0.9V,低电位为0.1-0.3V;(2)2000r/m时10s内信号变化在8次以上;(3)信号变化的响应时间为40ms以内
故障原因:系统供油过多:空气流量计损坏,曲轴位置传感器损坏,水温传感器损坏,系统油压过高,喷油器短路、泄露,ECU版本不对或故障等
系统进气太少:空气滤清器堵,进气通道受堵,节气门卡住或堵等:
传感器:氧传感器线路故障,氧传感器铅中毒,排气管堵,排气管油烟太多等
4.一辆丰田佳美轿车在行使中,升档车速明显高于标准值,升档前发动机的转速明显偏高,必须采用松开加速踏板提前升档的操作方法才能使变速器升入高档或超速档。请分析其可能的故障原因
答:(1)节气门拉锁或节气门位置传感器调整不当;(2)节气门位置传感器损坏;(3)调速器阀卡滞(液力自动变速器):(4)调速器阀弹簧预紧力过大:(5)速器阀弹簧预紧力过大输出上的调诉器阀进出油孔的密封环损坏。导致调速器油路泄露;(6)式节气们阀推杆调整不当:(7)真空式节气门阀的真空软管破裂或真空膜片室漏气;(8)主油路油压或节气门调节油压太高;(9)强制降档开关短路:(10)电脑或传感器有故障
5.试述电喷发动机怠速不良故障的判断方法答:(1)读取故障码,根据各车型故障代码表查故障原因。(2)若代码正常,检查进气管路有无漏气,如PCV阀软管、各软管连接处等是否正常。(3)检查空气滤清器滤芯是否正常(4)检查息速转速是否正常。(5)检查点火正时正常与否。(6)检查火花塞。必要时检查气缸压力及气门间隙是否正常。(7)检查冷启动喷油器及控制电路是否正常。(8)检查燃油压力,检查燃油泵、滤清器、油压调节器等是否正常。(9)检查喷油器的喷射状况及电阻值是否正常。(10)用电压表和电阻表检查FI电路,如各线路连接状况、ECU的保险丝和主继电器、空气流量计、水温传感器、进气温度传感器、节气门怠速开度传感器、喷射信号电路等是否正常。
6、提高汽车动力性的措施主要有哪些?答:1)采用电控喷射式发动机,充分利用大气压力修正功能,获得最佳的混合气浓度,使空燃比维持在14.7左右。
2)适当提高发动机的压缩比,可以采用特制的高压缩比的缸盖或将原缸盖减薄,使燃烧室容积减小,压缩比提高,燃烧速度加快,热效率提高。3)调整配气相位角,可将气门间隙调大,缩短气门开启期,使配气相位更加有利,增加进气量。选用可变配气机构,提高汽车低速动力性。可变进气系统结构与可变配气机构的控制只能在电控发动机上得以实现。4)调整点火系和供油系,将点底火提前角提前12°,或适当调整火花塞间隙,以产生较强的点火能量。减小供油量、加气量,改善混合气的空燃比,使燃烧更完善,提高经济性,改善动力性,5)采用进气增统,通过增压装置,使进气密度加大,充气量增加,压缩欢迎下载 精选
终了的压力和温度相应提高,动力性得到改善。
7、驱动防滑转系统(ASR)的控制方式及原理。答:ASR的控制方式主要有两种:发动机输功率控制和驱动轮制动控制。发动机输出功率控制主要通过调节发动机的节气门开度、喷油量和点火提前角的方法,使发动机的输出功率下降,从而使驱动轮获得的牵引力下降,达到防止驱动轮打滑的目的;而驱动轮制动控制则是通过对滑转的驱动轮施加制动力矩的方法,来实现防止驱动轮打滑的目的。目前,ASR系统广泛采用这两种方式综合控制的方式,这种ASR系统是在ABS系统的基础上发展起来的,它与ABs系统共用轮速传感器和制动压力调节器,两者的工作互不干涉,并共用一个功能扩展了的ECU,而且与发动机和自动变速器的ECU联网控制。
8、论述驱动防滑转系统(ASR)的工作过程?答:在汽车起步、加速和行驶过程中,ECU根据论速传感器输入的信号,当判定驱动轮出现滑转时,只要ASR选择开关处于打开状态,ASR系统就会自动进入防滑控制过程。ECU控制副节气门的开度减小,减少发动机的进气量,使发动机的输出扭矩减小;当ECU判定需要对驱动轮进行制动时,便给ASR制动执行器的三个隔离电磁阀通电,使制动总泵隔离电磁阀处于关断状态,储能器隔离电磁阀和储液器隔离电磁阀处于流通状态,此时,储能器中的高压制动液通过储能器隔离电磁阀,驱动轮三位电磁阀,进入驱动轮制动分泵,对滑转的车轮进行制动,并通过独立的控制两个驱动轮调压电磁阀的电流值,对两驱动轮的制动压力进行增大、保持和减小的循环调节,使驱动轮的滑移率保持在规定的范围内。在此时的压力调节过程中,增压时进入制动分泵的制动液,不是来自制动总泵,而是来自储能器,减压时从制动分泵流出的制动液不是流回储液器,而是经调压电磁阀、储液器隔离电磁阀流回制动总泵的储液室,此时ABs回流泵并不工作。在ASR系统工作时,当储能器内的制动液压力降到一定值时,储能泵会工作,将储能器内的制动液压力升至正常值。
9.试分析附着系数和滑移率的关系?答:(1)当S=0时,轮胎和地面的横向附着系数最大,此时,汽车的方向稳定性和转向控制能力最好;由于此时轮胎作纯滚动,与路面间没有相对运动趋势,所以其纵向附着系数即为滚动摩擦系数,其值较小。(2)当S由0%~15%增大时,纵向附着系数由零迅速增大,这是由于轮胎的弹性变形造成的;此时横向附着系数略有下降。(3)当S=15%-30%时,纵向附着系数取得最大值,而此时横向附着系数也有较大值,此时,轮胎和地面间的附着系数为最佳状态,汽车的行使性能最佳。(4)当S>30%时,纵向附着系数和横向附着系数均减小。(5)当S=100%时,即汽车制动滑移和驱动滑转的状态,此时由于纵向附着系数较小,而横向附着系数几乎为零,所以汽车的制动性能、加速性能、方向稳定性和转向控制能力均较差,是一种非稳定状态
10.试述本田雅阁汽车自动变速器诊断系统故障码读取与清除方法。(1)故障代码的读取,将诊断插座的两插孔用导线短接。使点火开关接通,通过“DA”指示灯读取故障代码(2)故障代码的清除需要清除故障代码时,可通过拔下 BACK UP熔丝10s以上来实现
11.试述防抱死制动系统(ABS)的检测与诊断注意的事项。(1)检查某一传感器,应先检查传感器线路各个接插器的接点是否接触良好,有无锈蚀油污或搭铁等(2)根据排除故障的需要,进行拆装作业时,应首先卸除系统的压力卸压方法:将点火开关置于“OFF”位置,反复踩下制动踏板,直至感到脚下无阻力为止,(3)对制动系统进行拆检作业时,应保护好传感器等电子元件,并注意各种车型传感器的安装位置,防止拆装时人为地损坏传感器。(4)ABS系统是以传统制动系统为基础加装的。因此,对传统制动系维护时,应该注意
①更换制动盘时,应注意车轮转速传感器齿圈安装位置②应定期更换制动液。放气顺序及操作,应按车型说明书的规定进行。③更换制动蹄衬块时,回压活塞前应先拧开制动钳放气螺栓
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12.论述空调低压侧压力偏高,高压侧压力偏低故障的原因及检修方法答:原因如下
(1)压缩机内部磨损泄漏。(2)缸盖密封垫泄漏。(3)压缩机皮带打滑。检修方法如下
(1)拆下压缩机缸盖,检查压缩机,如果压缩机堵塞或缸体磨损或损伤,更换压缩机。(2)更换缸盖密封垫
(3)调整皮带张力。
13、说明电控汽油发动机中空燃比反馈控制系统的检测和诊断方法。
(1)将点火开关置于OFF位置,拔下氧传感器线来连接口,对照被测车型的电路图,从氧传感器反馈电压输出端引出一条细导线,然后插好线来连接口
(2)将发动机热车至正常工作温度(或起动后以2500Y/min的转带连接运动2min)。(3)把电压表的负极接蓄电池负极,正极接氧传感器线束连接器上的引出线。
(4)让发动机以2500Y/min左右的转速保持运转,同时检查电压表指针能否在0V-1之间来回摆动,记下10s内电压表指针摆动的次数。在正常情况下,随着反馈控制的进行,其反馈电压将在0.45V上下不断变化,10s内反馈电压的变化次数应≥8次
(5)若电压表指针在10s内的摆动次≥8次,则说明氧传感器以及反馈控制系统的工作正常(6)若电压表挡针在10s内的摆动次<8次,说明氧传感器或反馈控制系统工作不正常,将发动机以2500Y/min的转速运转约2min后,再检查反馈电压。若电压表指针变化依旧缓慢则说明氧传感器损坏或ECU的反馈控制电路有故障
14、美国通用汽车电控自动变速器故障自诊断的译意风哪几种?如何读取和清除故障代码?(1)通用汽车公司生产的各种型号的轿车故障诊断方法有两种:一种是单一系统独立诊断方式,通过跨接线短接故障诊断插座相应端子,观察仪表板上的故障挡示灯的闪烁读取故障代码,另一种是采用中央计算机集中控制诊断方法,不余用其他外部设备,直接在空调面板上读取故障代码。(2)单一系统独立诊断方式读取故障代码时,只要用导线将故障诊断插座上的A、B两插孔短接,然后再使点火开关处于“OFF”位置,即可通过仪表板上的故障指示灯的闪烁规律,读取故障代码。另外,也可用电压表测量故障诊断插座上的D插孔的电压脉冲信号,根据脉冲的规律读取故障代码。清除故障代码时,将点火开关关于“OFF”位置,拆下蓄电池负极搭铁线或拔下计算机熔断丝15s以后,再装回计算机熔断丝,即可清除故障代码
15.在装有电子点火系的汽车上,当出现因点火系统引起的发动机不能起动的故障后,如何进行故障诊断与排除? (1)接通点火开关,检查充电指示灯是否点亮。如不亮应则检查蓄电池至点火开关间电路如亮,进行下一步
(2)启动发动机,从点火线圈上取下高压导线在距缸体5~7m处跳火,若火花很强,故障在二次电路,若无火花或火花弱,故障在一次电路。(3)如果确认一次电路完好,故障在二次电路。用试火法检查各分缸高压线是否正常,若正常,表明火花塞积炭或漏电,应清洁或更换。若不正常,表明分电器盖、分火头、高压线漏电,应更换上述损坏元件。
(4)如果确认二次电路完好,故障在一次电路,应首先检查信号发生器,若正常,检查点火线圈一次绕组和二次绕组电阻,若阻值不符合标准,应检修或更换。若符合标准,再检查高压线电阻。阻值应大于30K9,否则,更换高压线。(5)检查“点火控制器”电源电压是否正常,如不正常,则检查电源电路,如正常,则更换点火控制器
16.说明防抱死制动系统(ABS)突发性故障诊断与排除方法(1)按故障码检查表可查出故障发生部位;并模拟故障,检查故障是否再现(2)若由于振动引起故障时,将接头轻轻地上下左右摇动,上下左右晃动线束,上下左右轻轻地摇动传感器,轻轻地摇动其他运动件。若发现线束扭断或被拉断,应更换新件。(3)若由于过冷或过热引起故障时,用吹风机加热被怀疑有故障的部件,用冷喷雾剂检查是否有冷焊现象(4)若因电源电路电阻欢迎下载 精选
过大引起故障时,可打开所有用电设备开关,检查故障是否再现
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