汽车职业技能鉴定理论复习题汽车性能试验工技能鉴定题库.docx_ ...
2023年8月19日发(作者：一年级教师节手抄报内容大全)
新郎入场开场白-
汽车职业技能鉴定理论复习题
汽车性能试验工（技师）
一、单项选择题
1.
车用保险是用来保护（B
）。
A、负载
B、线束
C、控制器
D、控制开关
2.
下列哪个设备可以用于钥匙匹配（C）。
A、万用表
B、示波器
C、诊断仪
D、HIL测试台
3.
使用车身控制器控制雨刮时是怎样判断刮刷准确回位的（A）。
A、 用雨刮电机的停止位信号判断
B、 用南刮一周期的运行时间判断
C、 用雨刮电机屯流判断
D、 以上都不对
4.
现今的汽车仪表燃油输入信号是哪种（A ）o
A、电压
B、电流 C、电阻
D、脉冲
5.
车速传感器输出波形是（C）o
A、正弦波
B、余弦波
C、方波
D、以上三种都有
6.
汽车用车速表指示车速与实际车速的关系是（A
）。
A、 指示车速比实际车速大，但在一定误差范围内
B、 指示车速比实际车速小，但在一定谋差范围内
C、 指示车速与实际车速完全相等，不允许有误差
D、 指示车速可比实际车速小，也可比实际车速大，但在一定误差范围内
7.
在电磁兼容设计时，通常采用接地、（B
）、滤波等技术，降低所产生的干扰
电平，增加干扰在传播途径上的衰减。
A、时域分割
B、屏蔽 C、频域分割
D、空间隔离
8.
发动机失火检测主要通过（A
）。
A、曲轴位置传感器B、氧传感器
C、相位传感器
D、爆震传感器
9.
不可以从ECU中得到的信号是（C
）。
A、转速信号
B、水温信号 C、机油压力
D、车速信号 10.
空调系统暖风的热源來口于（C
）。
A、压缩机
B、电加热模块
C、发动机冷却液
D、调速模块
11.异响试验需要哪种设备？
（A ）
B.
转鼓
A、四通道
C.划线仪
D、
淋雨线
12•“异响”在英语中表达为
(D
)。
A> Buzz
C、
Rattle
B、
Squeak
D、
Buzz,
Squeak and Rattle
13.鹅卵石路的试验车速是？
(B )
A、
24km/h B、
8km/h
C、
3km/h D、
20km/h
14•异响静态检杳的主要目的是（A ）o
A.
排除出于漏装、错装或者零部件本身质量问题引起的异响情况
B.
检查车辆装配状况
C.
检查车辆功能件是否能正常运行
D.
检查车辆内饰及外观清洁度
15•与公路系数等级为1.0的路况相符合的是（B
）。
A.
比平滑路面稍差的路况
B.
沥青路、高速路、机场路等较平滑道路
C.
颠簸路况、起伏路况、冲击路况等较恶劣路况
D.
鸳鸯碎右路
16•增加CD机在整车中的模态的应遵循什么原则？
（B ）
A、 尽量少的安装点
B、 尽量将CD机的重量加载到转向支撑上
C、 尽量降低CD机单体异响响度
17•背门锁销处金屈声异响可能的原因是（D
）。
A、线束接插件未固定
C、继电器工作声
B、内饰板松动
D、锁销调整不到位
18. EPS易在哪种路况易产生异响？ （
D
）
A、水泥路
B.高速路 19.
下面是3个密封条的最人静摩擦系数和动摩擦系数的测量结果，哪组测量结
果表明其摩擦异响风险较小？ （C）
A、0. 5/0. 2 B、0. 3/0. 2 C、0. 2/0. 2
20.
零部件异响客观测量必须的工具是（D ）o
A、气压表
B.测力计
C.温度传感器
D.麦克风
21
•整车通过噪声二阶段法规限值是（C
）。
A、72dB（A） B、73dB（A） C、74dB （A） D、75dB（A）
22.
下列哪项不属于MVH的评价项？ （
B
）
A、轮胎噪声B、内饰颜
23. 0dB+0dB二（B ） dB
。
A、
0 dB B、
3 dB
24.
A、语言清晰度
B、响度
C、
2 dB D、
1 dB
下列哪项不属于声品质评价项？（
D
）
C、尖锐度
D、敏感度
C、玻璃夹条密封性
D、外观
25. NVH试验设置屮，采样数1024,分析率3200,则频率分辨率为（A
）。
A、3. 125 B、6.25 C、0.32 D、0. 16
26. MVH所的TDM2数据库中，模态振型数据为几维数据？（
D
）
A、1 B、2
C、3
27.
下列哪种说法是不正确的？ （
C
）
D、4
A、 一般而言，方向盘振动在0. 02g以下是可以接受的。
B、 一般而言，车内怠速噪声在46分贝以卜•是可以接受的。
C、 -般而言，发动机5000rpm时，发动机侧悬置主动侧振动量级为7g。
D、 一般而言，整车车外加速通过噪声在74dB（A）以下是可以的。
28.
振动传感器灵敏度为50mg,最大输出电压为5V,则其最大量程为（A） ?
A、
100g B、
50g C、
200g D、
150g
29.
整车NVII控制的目标是（A
）。
A、提高舒适性能
B＞提高操控性能
C^提高稳定性能
D、提高
刹车性能
30.
公司的MVH性能开发流程中，0D节点的意义是（A ）oA、NVII目标确定B、NVII目标初定位C、NVII设计验证
D、NVII数据评审
31
•某新产品技术人员在某电缆设计时，考虑到插接方向易反，采用了异形端口
设计，防止装配插接反向，此措施是（C
）。
A、纠正 B、纠正措施 C、预防措施
32.试验对彖主要包括整车、系统、总成及（C
）。
A、可靠性
C、零部件
B、分析试验
D、性能
）。
33•在进行汽车乘员舱内热窜气量试验吋，评判标准的AT指（A
A、
AT= |吹面风口温度平均值-外循环进风口温度|
B、
AT= |吹而风口温度平均值-内循环进风口温度|
C、
AT= |吹脚风口温度平均值-外循环进风口温度|
D、
AT= |吹脚风口温度平均值-内循环进风口温度|
34.对于汽油车，废气屮的HC浓度一般是由（A
）决定的。
A、空燃比
B、压缩比
C、点火提前角
D、EGR阀
35•柴油牌号命名的依据是（B
）・
A、抗爆指数
B、十六烷值
C、辛烷值
D、馅程
36.轻型汽车28工况燃料消耗量是通过（B
）平衡法來实现的。
A、氮
C、氢
B、碳
D、氧
37•与化油器发动机相比，电控汽油喷射发动机的优点是（D
）。
A、动力性好
B、经济性好
C、排放性好
D、以上都止确
3&在发动机前置后驱动中，连接发动机和驱动轮的是（A
）。
A、传动系
B、行驶系
C、离合器
D、传动轴
39.
标准规定汽车污染物排放检测的有害排放物不包扌舌（D
）。
A、一氧化碳（CO）
C、氮氧化合物（NOx）
B、碳氢化合物（HC）
D、二氧化碳（C02）
40.
排放法规主要分三大体系，其他各国均参照制订，我国主要参照（B
）进行 制定。
A、美国排放法规（EPA） B、欧洲排放法规（EC） C、加州排放法规 D、口本排放法规
41
.汽车上的分电器的作用是瞬间切断初级电流和按发动机的点火顺序向相应气 缸的火花塞分配（A ）电流。
A、高压
B、低压
C、屮压
D、直流
42•发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（B ）o
A、指示功率
C、最大转矩
B、冇效功率
D、最大功率
43•在测功机上测量发动机功率，能直接测量到的是（C
）。
A、功率
C、转矩和转速
B、功率和转速
D、负荷
44.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在lmin
时间内开闭次数应该是（B
）。
A、3000
次
B、1500
次
C、750
次
D、375
次
45•四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（D
）。
A、
120° B. 90° C、
60°
46•在压力差的作用下，汽油从化油器喷管屮吸出，并在高速流动的空气流撞击 下分散成细小的汽油颗粒，此过程称为（A
）。
A、雾化过程
B、汽化过程
47.机油泵常用的形式有（D
）。
A、齿轮式与膜片式
B、转子式和活塞式
C、转子式与齿轮式
D、柱塞式与膜片式
4&采用口动补偿封闭式散热器结构的目的，是为了 （
A
）。
A、降低冷却液损耗
B、提高冷却液沸点
C、防止冷却液温度过高蒸汽从蒸汽引入管喷出伤人
D、加强散热
49•真空增压器在维持制动时，真空阀和大气阀的开闭情况是（B
）。
A、 大气阀开真空阀关
B、 双阀关闭
C、 大气阀关真空阀开 D、 双阀开启
50•钢板
3. 2-GB708-88/10-II-S-GB1 3237-91 ,表示的材料为(B
)。
A、20钢，料厚为3mm B、10钢，料厚为3. 2mm
C、10钢，料厚为2mm D、20钢，料厚为3. 2mm
51
•在发动机运行中，ECU检测发动机的各输入量，根据这些输入量，从ROM中 查取相应的控制参数输出控制信号，而不去检测控制结果，对控制结果的好坏不 能做出分析判断，这种控制系统称为(B)控制系统。
A、开环
B、闭环
C、反馈
D、输入
52.
进气系统的功用是(C),为发动机可燃混合气的形成提供必须的空气。
A、 测量汽油燃烧时所需的空气量
B、 控制汽油燃烧时所需的空气量
C、 测量和控制汽油燃烧时所需的空气量
D、 以上都不对
53.
卡门涡流式空气流量传感器信号一般是以(A)输岀。
A、频率
B、电压 C、电流
D、功率
54.
电子节气门系统中，节气门位置传感器是一个双电位传感器，其两个输出信 号电压是(A)变换的。
A、 反向(其中一个升高时，另一个降低)线性
B、 同向(两个同时升高同时下降)线性
C、 反向(其小一个升高时，另一个降低)非线性
D、 同向(两个同时升高同时下降)非线性
55.
涡轮增压器上装有排气减压阀的目的是防止增压压力(B)o
A、太低
B、太高
C、太快
D、太慢
56.
发动机在台架上按照标准要求只安装部分规定的附件，在曲轴端测到的相应 转速下的发动机输出功率，并按标准大气压状态修正得到的功率称(D)。
A、发动机转速
D、发动机最大净功率
57•国内生产的底盘测功机大多数采用(A)式测功机作为功率吸收装置。
A、电涡流
B、电力
C、水力
D、液力
5&汽B、发动机额定功率
C、发动机有效功率
车等速百千米油耗检测，底盘测功机应选择(B)方式。 A、恒车速控制
B、恒力控制
C、恒流控制
D、恒扭控制
59.在我国和欧洲采用(A)指标來评价汽车的燃油经济性。
A、 每百千米油耗量(L/100km或kg/100km)
B、 消耗单位量燃烧所经过的行程(km/L)
C、 单位运输工作的燃料消耗量(L/或L/)
60•过去我国汽车运输企业采用的“使用油耗试验”就是一种(A)o
A、不控制的道路试验
C、道路循环实验
B、控制的道路试验
D、汽车性能试验
61.
汽车完全按规定的车速一时间规范进行的道路试验方法被称为(C)。
A、不控制的道路试验
C、道路循环实验
B、控制的道路试验
D、汽车性能试验
62. GB-T18285-2005标准中规定，对点燃式发动机汽车排气污染物测量采用(C)。
A、工况法
B、等速工况法
C、双怠速法
D、多工况法
63. 1995年7刀1日以后生产的在用重型汽油车的怠速排气污染物种HC的排放 量应不超过(D) X101
A、
700 B、
900 C、
1300 D、
1200
64.
《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(GB18285-2005)中， 将轻型汽车的高怠速转速规定为(C) r/mino
A、1800±100 B、2000±100 C、2500±100 D、3000±100
65•关丁•检测双怠速尾气排放，下列叙述正确的是(B)o
A、 高怠速的转速值为发动机额定转速的0. 7倍
B、 双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速，后检测怠速
C、 检测结果为高怠速检测值与怠速检测值的平均值
D、 以上都不对
66•采用自由加速滤纸烟度法的测量循环前准备应用压力为(C) kPa的压缩空气
清洗取样管路。
A、100
〜200 B、200〜300
C、
300〜400
D、
400〜500
D、W
67.响度级单位用
(B)来表示。
A、分贝(dB) B、方
C、
W/m
26&造成车速表失准的原因主耍有两方面：一方面时车速表门身的问题，另一方 面与（B）o
A、发动机有关
B、轮胎的状况有关
C、主减速器有关
D、轴距有关
69.车速表试验台有标准型、駅动型、综合型三类，駅动型可以转换成（A）o
A、标准型
B、综合型
C、驱动型
D、其他
70
•关于影响发动机点火提前角的因素，说法不止确的是（D
）。
A、发动机转速影响点火提前角
B、进气歧管绝对压力对点火提前角有影响
C、汽油辛烷值对点火提前角有影响
D、冷却水温度对点火提前角无影响
废气再循环的控制目的是为了减少（A ）的排放量。
A、
NOX B、
CO C、
C02 D、
HC
72•膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到压紧弹簧和（B
）作用。
A、减震弹簧
B、分离杠杆
C、压盘
D、摩擦片
73.
对于汽油车，降低废气屮CO浓度的最好方法是（A
）。
A、 尽实际可能提高空燃比（使混合气变稀），使燃烧充气
B、 尽实际可能降低空燃比（使混合气变浓），使燃烧充气
C、 尽实际可能提高点火能量
74.
用双怠速法进行排气污染物测量吋，取样探头插入排气管中的深度至少为
（B ） mmo
A、
200 B. 400 C、
500 D、
700
75•配气机构主要包括气门、摇臂、推杆、挺杆、（A
）及配气正时齿轮等。
A、凸轮轴
B、气门罩
C、飞轮壳
D、进气管
76.
底盘曲传动系、（A
）、转向系和制动系组成。
A、行驶系
B、悬架系
C、车架系
D、车桥系
77.
传动系的功能是将发动机所发出的力传递给駆动车轮•传动系与发动机配合 工作，保证汽车在不同使用条件下能正常行驶，并月•冇良好的（D ）。
A、平顺性
B、平顺性和操纵稳定性
C、动力性
D、动力性和燃料经济性
7&制动系用来迅速地降低汽车行驶速度以达到停车的目的，一般曲制动器和（B）
组成。
A、制动管路
B、制动传动装置C、制动阀
D、制动踏板
79.
空气阻力包括（D）和空气对汽车表面的摩擦阻力。
A、流线型阻力
B、形状阻力
C、空气升力阻力
D、空气压力阻力 80.
加速阻力包括汽车加速吋需克服的汽车平移质量的惯性力合（C ）。
A、摆动质量的惯性力
B.运动质量的惯性力C、旋转质量的惯性力D、加
速质量的惯性力
81.
发动机个缸工作容积Z和称为（B ）。
A、发动机功率
B、发动机排量
C、发动机进气量
D、发动机缸径
82.
驱动桥应具有合适的减速比，使汽车具有良好的（D
）。
A、通过性
B.舒适性
C、平顺性
D、动力性和燃料经济性
83.
对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板，始终到底月.无力是因为（A
）。
A、制动主缸皮碗损坏、顶翻
C、制动系统渗入空气或制动液气化
B、制动蹄片和制动鼓间隙过大
D、制动液牌号不
84. （ C ）汽车电路图对维修人员的实用性较差。
A、敷线图
B、线束安装图
C、电路原理图
85
•电控汽油喷射发动机的空气阀的作用是（A ）o
A、低温时增加进气量
B、口动调整怠速
C、进气预热
D、控制排放
D、系统电路图
86.关于电控汽油喷射发动机喷油器，下列说法中不正确的是（C
）。
A、分为高阻抗和低阻抗两种
C、都可以用12V电压直接加电清洗
B、分为电压驱动和电流驱动两种
D、低阻抗喷油器不能加12V电压
87•下而关于微机控制电子点火说法中，正确的是（B
）。
A、无分电器点火系统即独立点火系统
C、不能实现闭环控制
B、在小负荷时提供较大的点火提丽角
D、取消了分电器
88.口前，多数汽车ABS均采用（C ）的控制方式。
A、以车轮减速度为控制参数
B、以车轮滑移率为控制参数
D、模仿
C、以车轮减速度、加速度及滑移率为控制参数
89
•汽车空调高压侧低压保护（C ）o
A、采用高压开关
B、装在低压侧
C、限制高压的最低值
D、对压缩机无保护作用
90. EGR废气再循环的控制目的是为了减少（A ）的排放量。 A、NOX B、CO C、CO2 D、IIC
91
.卡门涡流式空气流量传感器信号一般是以（A）输出。
A、频率
B、电压
C、电流
D、功率
92•进气歧管绝对压力传感器能依据（A）测岀进气歧管内绝对压力的变化，并转
换成电压信号与转速信号一起输送到ECU,作为决定喷油器基木喷油量的依据。
A、发动机负荷状态
B、发动机的转速
C、车速
D、发动机的重量
93.半导体压敏电阻是进气歧管绝对压力传感器输出信号电压应能随（A）而不断 下降。
A、真空度的增大
B、真空度的减小
C、真空度的变化
D、空气压力
94•电子节气门系统屮，节气门位置传感器是一个双电位传感器，其两个输出信 号电压是（A）变换的。
A、 反向（其屮一个升高吋，另一个降低）线性
B、 同向（两个同时升高同时下降）线性
C、 反向（其中一个升高时，另一个降低）非线性
D、 同向（两个同时升高同时下降）非线性
95.离合器处于分离状态时，活塞左端的离合器液压缸内不可避免地残留有少量
ATF油。当离合器鼓随同变速器输入轴或星星排某一元件一起旋转时，残留的ATF
汕在离心力的作用下被甩向液压缸的边缘，并在该处产生一定的汕压。为了防止 出现这种情况，解除残余的油液压力，在离合器左端的壁面上设有一个（A）。
A、带止回球阀的岀油口
B、止回球阀
C、岀油口
D、以上都不对
96
•单向离合器在行星齿轮机构中的作用是用于（B）几个行星排中的某些太阳轮、 行星架、齿圈等基木元件，讣行星齿轮机构组成不同传动比的档位。
A、锁止
B、固定或连接
C、连接
D、固定
97•汽车最佳换当车速主要取决于（A）o
A、汽车行驶吋的节气门开度
B、发动机转速C、节气门开度
D、车速
98.电控口动变速器中,
ECU根据（A）,控制发往油压电磁阀的脉冲信号的占空
比，以改变油压电磁阀排油孔的开度，调节主油路油压。
A、 节气门位置传感器测定的节气门开度
B、 车速传感器检测的车速信号
C、 发动机转速传感器检测的发动机转速 I)、水温传动器检测的水温
99.
屯控悬架的防侧倾控制：在汽车急转弯吋，使弹簧刚度和减震器阻尼调整到
(A)状态。并使汽车的姿态变化降至最小，以有效地抑制侧倾，改善其操纵性。
A、“高”
B、“低”
C、“屮间”
D、“变化”
100.
电动式电控动力转向(EPS)是利用(B)作为助力源，根据车速和转向参数 等，由ECU完成助力控制。
A、发动机
B、电动机
C、电动液力泵
D、压缩机
101. ABS处于制动压力增大阶段时,进、出液电磁阀的状态是(A)o
A、进液电磁阀断电,
开启制动轮缸进液通道；出液电磁阀断电,
关闭制动轮缸
岀液通道
B、进液屯磁阀断电, 关闭制动轮缸进液通道；出液电磁阀通电, 开启制动轮缸
出液通道
C、进液电磁阀通电,
开启制动轮缸进液通道;
出液电磁阀通电,
开启制动轮缸
出液通道
D、进液电磁阀断电,
开启制动轮缸进液通道；出液电磁阀通电,
开启制动轮缸
岀液通道
102•模拟量输入接口屮(B)的作用是在模/数转换器的转换时间内保持输入模拟 信号不变，也保证模/数转换器的正常工作。
A、多路模拟切换开关
B、釆样保持其(S/H)
D、控制电路
C、模/数转换器(A/D)
103•检测站计算机控制系统中(C)是管理部门通过专线，将一定区域内的检测 站连接起来，从而实现更大范围内的信息共享，以实现对区域内各检测站的监督、
管理。
A、现场控制网络
B、站内局域网
C、广域网
D、局域网
104.检测站计算机控制系统主控系统运行后，对(B)接口的检测设备应打开相 应的A/D通道，将模拟输入信号调零。
A、数字
B、模拟
C、数字或模拟
D、信号
105•用來调整车辆上线检测顺序的是(B)o
A、注册系统
B、调度系统
C、主控系统
D、检测站
106•速度检测时，车辆到位后，车速表检验台举升器落下，在被检车速达到
40KM/II，并稳定(A)后，检验员按键通知计算机控制系统采样。 A> 3〜5s B、5〜8s C、8〜10s D、9〜12s
107.
《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2004)明确规定，三轮汽车、低速货 车的比功率不应小于(D) KW/TO
A> 4. 5 B> 5. 0 C、6. 0 D、4. 0
108.
发动机在台架上按照标准要求只安装部分规定的附件，在曲轴端测到的相应
转速下的发动机输出功率，并按标准大气压状态修正得到的功率称(D)。
A、发动机转速
C、发动机有效功率
B、发动机额定功率
D、发动机最大净功率
109•汽车加速性能是指，汽:车在行驶过程屮迅速增加行驶车速的能力。通常以汽
车(A)來评价。
A、加速吋间
C、单位时间的加速距离
B、单位距离的加速吋间
D、加速距
110. GB/T18276-2000《动力性台架试验方法和评价指标》规定，底盘测功机的
滚筒直径应在310^380mm范围内，并建议使用直径为(C) mm的滚筒。
A、
340 B、
360 C、
370 D、
380
111・车辆进行驱动轮输出功率检测时，轮胎气压、轮胎规格应符合原厂规定，轮
胎花纹深入应(C) mm,而且不得有露岀帘布层的破裂割伤。
A、$3.2 B、$3.3 C、$1.6 D、^1.8
112•国内生产的底盘测功机大多数采用(A)式测功机作为功率吸收装置。
A、电涡流
B、电力
C、水力
D、液力
113.
汽车等速百千米油耗检测，底盘测功机应选择(B)方式。
A、恒车速控制
B、恒力控制
C、恒流控制
D、恒扭控制
114.
《汽车底盘测功机通用技术条件》(JT/T445-2001)规定，车轮安置角应大 于(B)。
A、
20° B、
26° C、
28° D、
25°
115•按GB18565-2001标准的规定，整车动力性检测的判定限值是在规定检测工 况下，采用(C)作为驱动轮输出功率的限值。
A、 校止驱动轮输出功率
B、 发动机输出功率
C、 校止驱动轮输出功率与相应的发动机输出功率的百分比 D、 发动机额定功率
116•在我国和欧洲采用(A)指标来评价汽车的燃油经济性。
A、 每百公里油耗量(L/100km或kg/100km)
B、 消耗单位量燃烧所经过的行程(km/L)
C、 单位运输工作的燃料消耗量(L/或L/)
117•过去我国汽车运输企业采用的“使用油耗试验”就是一种(A)。
A、不控制的道路试验
C、道路循环实验
B、控制的道路试验
D、汽车性能试验
11&汽车完全按规定的车速一时间规范进行的道路试验方法被称为(C)o
A、不控制的道路试验
C、道路循环实验
B、控制的道路试验
D、汽车性能试验
119•造成车速表失准的原因主要冇两方而：一方而时车速表自身的问题，另一方
面与(B)o
A、发动机有关
B.轮胎的状况有关
C、主减速器有关
D、轴距
有关
120•车速表试验台冇标准型、驱动型、综合型三类，驱动型可以转换成(A)o
A、标准型
B、综合型
C、驱动型
D、其他
二、多项选择题
1.
车身控制系统的控制对象包含以卜•哪些部件？
(ABCD)
A、门锁
B、雨刮
C、灯光
D、车窗
2.
电子控制汽油喷射系统主要由(ABC)三大部分组成。
A、控制电路系统
B.空气供给系统
C、燃油供给系统
D、点火系统
3.
步进电机控制怠速时，首先根据(BC
)信号，来判断发动机处于怠速状态。
A、水温
B、节气门全关信号
C、车速
D、点火
4.
根据下图，说法不正确的是：(ABD)
1
3
2
5 4
6
OFF
ACC
O
o- -o
O
ON
o- -o- -O
O-
-o
ST
o- -O o- -o
A、 在OFF档，1、5脚接通
B、 在ON档时，1、2、3、4、5脚接通
C、 在ON档吋，1、2、3脚接通，5、6脚接通
D、 在ST档时，1、2、4、5脚接通
5.
两个相同蓄电池并联后，则有（BD）。
A、电压变大
B、电压不变
C、容量变大
D、容量不变
6.
异响的常见成因包括？
（BCD
）
A、空气流动
B.摩擦
C、振动
D、碰撞
7
•常见的车门异响成因包含？
（BCD）
A、电机噪声
B、车窗玻璃松动
C、车门内有异物
D、锁杆固定不良
8.
以下属于异响检测设备的有（ABC
）。
A、零部件异响振动试验台
B、四通道道路模拟试验机
C、材料异响兼容性测试系统
D、划线仪
9.
筒式减振器的异响成因有（ABC）o
A、摩擦撞击异响
B、共振异响
C、截流和气体异响
D、减震器发热
10.
离合器异响会表现为以下哪种现彖？ （ABC）
A、怠速屮放松离合器踏板时发响
B•怠速中踏卜•离合器踏板时发响
C. 起步中放松离合器踏板时发响
D.
离合器踏板力过大
11.
以下哪些属于声学包装研究材料？
（AECD）
A、隔、吸音棉
B、空腔阻隔材料
C、阻尼胶
D、补强胶
12.
排气系统主要噪声源有（ABCD）o
A、空气噪声
B、冲击噪声
C、辐射噪声
D、气流摩擦噪声
13.
以下哪些是消声元件声学评价指标（ABC）o
A、传递损失
B、插入损失
C、声压级
D、功率损失 14.
在模态试验中，有（AB）种激励方式。
A、力锤法
B、激振器法
15.
在进行模态试验时，需要检查（AECD）这些数据。
A、力谱
B、相干函数
C、频响函数
D、相位
16.
主观评价试验指的是试验人员靠感觉来对车辆进行性能评价，这里提到的感
觉主要分为哪儿类？ （
ABCDE
）
A、视觉
B、听觉
C、嗅觉
D、皮肤感觉
17.
衡量汽车动力性的三大指标是（BCD
）。
A、发动机额定功率
C、最大爬坡能力
B、最高车速
D、最大加速能力
E、体内感觉
18.
汽车在平直路面等速行驶时，将克服（AC
）。
A、滚动阻力
C、空气阻力
B、坡道阻力
D、加速阻力
19.
汽车空调系统主要曲（ABCE
）等机械部件组成。
A、蒸发器
C、冷凝器
E、膨胀阀
20.
电动汽车续驶里程试验标准中要求的测试方法有（BC
）。
A、100km/h等速续驶里程试验
C、NEDC工况续驶里程试验
B、60km/h等速续驶里程试验
D、爬坡续驶里程试验
B、压缩机
D、制冷剂
21.
检测线在混合前灯调光时，达到什么条件才算合格？ （
CD
）
A、 近光照射位置满足要求、远光照射位置没冇要求。
B、 远光照射位置满足要求、近光照射位置没有要求。
C、 近光、远光照射位置同时满足要求。
D、 照度满足要求。
22.
转向助力装置的安全阀是（AB ）o
A^限制转向油泵的最大的压力
B、 保护油泵及装置中其它机构不致过载而损坏
C、 防止转向油液泄露
D、 增大制动压力
23.
按发动机与驾驶室的相对位置，货车布置型式冇（ABC
）。
A、 发动机在前轴上方，驾驶室在发动机2后
B、 发动机在前轴上方，驾驶室的一部分在发动机之上
C、 发动机在前轴上方，整个驾驶室在发动机之上
24.
轿车车身大多采用型式是（AB ）o
A、无骨架
B、半骨架
C、全骨架
D、以上都不是
25.
卜•列哪些情况会造成组合仪表指示不止确？
（BCD
）
A、车辆在颠簸路面行驶
C、过强的干扰源干扰
B、组合仪表接地不可靠
D、线路出现短路
ABCD
）等因素。
B、喷油嘴喷口而积
26.
电喷发动机的喷油量取决于
A、喷油嘴针阀行程
C、喷射环境压力与油压压茅
I）、喷油嘴电磁线圈的通电时27.
关于爆震，以下叙述正确的是（ABC
）。
A、 爆震燃烧使发动机过热
B.
发动机过热容易产牛爆震
C、使用低牌号的汽油容易发生爆震
I）、爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震
28.
电子节气门系统主要曲（AB ）和发动机ECU组成。
A、加速踏板位置传感器B、电子节气门体C、节气门位置传感器D、节气门
29.
《汽车动力性台架试验方法和评价指标》（GB/T18276-2000）的规定，汽车动
力性采用（BD
）作为评价指标。
A、发动机最大输出功率
C、车辆行驶的最高车速
B、额定扭矩工况时驱动轮输出功率
D、额定功率工况时驱动轮输出功率
30.
正确使用扭力扳手，应该做到（ABCD）,避免弹簧失效。
A、上班校扭力
B、下班冋零
C、工间校核
D、选用合适型号 31.
口动变速器常用的控制参数是（AB
）。
A、车速
B、节气门开度
C、发动机转速D、主油路油压
32.
自动变速器控制系统的功能是由（ABC
）等元件来实现的。
A、选档阀（手动阀）B.换扌肖控制阀C、换挡品质控制阀D、主油路调压阀
33•下列部件屈于进气测量装置的冇（ABD
）。
A、空气流量传感器
C、节气门位置传感器
B、进气歧管绝对压力传感器
D、进气温度传感器
34.
共轨式柴油供给系统的共轨压力控制子系统包括高压泵、高压油管、共轨压 力控制阀、共轨、共轨压力传感器，以及（AB
）。
A、安全泄压阀B、流量限制阀C、带冇电池阀的喷油器D、发动机电子控制系统
35.
晶体三极管的主要参数有（ABCD）,集电极最大允许耗散功率。
A、电流放大系数
C、集电极最大允许电流
B、穿透电流
D、集射极反向击穿电压
36.
点火装置主要控制内容包扌舌（ACD ）o
A、点火捉前角
B、点火持续时间
角是有发动机（AB
）确定的。
A、转速
B、负荷
38.下列（
C、通电时间
D、爆震控制
37•基木点火C、冷却液温度
D、型号
ABC
）情况下，电子节气门总成需要进行初始化。
B.更换或维修了电子节气门总成
D、更换了空气流量传感器
A、更换了发动机ECU
C、对发动机ECU进行了升级
39.
电了稳定程序（ESP） ECU通过转向盘转角传感器确定驾驶人想耍的行驶方向,
通过（AB
）來计算车辆的实际行驶方向。
A、车轮速度传感器
C、转向盘转角传感器
B、横向偏摆率传感器
D、减速度传感器
40.
传感器通常由（ABC
）组成。
A、墩感元件
B、转换元件
C、转换电路
41
•油耗计按D、信号输出元件
测量方法可分为（ABCD
）。
A、容积式油耗计
B.质量式油耗计
C、流量式油耗计D、流速式油耗计
42. 下列说法错误的有（BD
）。
A、在制动时，若后轴比前轴先抱死产生滑拖就有可能发生前轴侧滑。 B、 附着力的最大值等于汽车牵引力。
C、 传统的抱死制动，即滑动拖印制动是不会获得最大制动力矩的。
D、 左前轮制动器制动蹄冋位弹簧过软，制动时容易向右跑偏。
43. 下列关于ABS叙述正确的是(BCD
)。
A、
ABS轮速传感器用來检查车轮的加速度
B、
ABS作用是防止车轮抱死
C、
ABS制动防抱死由微电脑根据车速确定轮子即将抱住时，向液压调节器发出 减压信号，而后再发岀加压信号，实现制动车轮滚动，减少滑动效果
D、
ABS制动系统发挥止常作用是在制动系统各机械完全止常的情况下起作用
44. 油耗计按测量方法可分为(ABCD )o
A、容积式油耗计
C、流量式油耗计
45•质量式油耗计由(ABD
A、称重装置
C、测量装置
B、质量式油耗计
D、流速式油耗计 )组成。
B、计数装置
D、控制装置
46.
人体敏感振动频率说法正确的有(AECE)
A、 人体最习惯是步行的频率。
B、 水平方向敏感频率范围是0到2脱。
C、 人体主共振频率在4~6Hz附近，这是人体心肺胃的口振频率。
D、 垂直方向敏感频率范围是1到4Hzo
E、 人-椅系统的频率为2~3IIz,以避开人体主共振频率。
47.
关于动力转向系统说法错误的有(BE)o
A、 正传动效率越高越好
B、 逆传动效率越高越好
C、 动力来源一般是发动机或电动机
D、 转向器的传动比应中间小，两边大
E、
EPS轻便但无路感
48.
关于制动系统说法止确的有(ABC)
A、 鼓式制动器在制动蹄片磨损后需要调整制动间隙。 B、 盘式制动器在制动蹄片磨损后需要更换蹄片。
C、 鼓式制动器液压制动轮缸同时顶起两侧蹄片的是领从蹄式制动器。
D、 液压制动管路中可以存在适量空气。
E、 制动蹄片的材质较软，表面粗糙。
49•可以造成漆而腐蚀的液体冇（BC）o
A、防冻液
C、蓄电池电解液
E.
洗涤液
50.下列关于装配图描述正确的有（CDE
）
A、 装配图是表示机件或机器的工作原理，零件之间的装配关系的技术文件。
B、 装配图中不是每种零件都有序号。
C、 零件图绘制比例就是按照一定比例将实物零件尺寸放大或缩小。
D、 装配图中的装配尺寸就是表示机器或零件中，各部件Z间的装配关系和相互 位B、制动液
D、制冷剂
置的尺寸。
E、 装配就是将若干零部件结合成机器的过程。
三、判断题
1.
当空调系统开始工作后，压缩机的入口会变烫。（丁）
2.
起动机起动发动机时，每次起动时间限制为5秒左右，是因为防止电流过大,
使点火开关烧坏。（X）
3.
汽车在高速行驶时，因为发电机发电量充足，所以蓄电池停止工作。（X）
4.
汽车充电指示灯是用来表示蓄电池的工作状况的。（X）
5.
可变磁阻式传感器和磁脉冲式传感器工作，都无需外电源。（X）
6.
模拟信号不包括开关信号。（V）
7•可以从车上通信总线读取发动机转速信号。（J）
8.电源开关“0N”档，车辆未启动，诊断仪与汽车控制单元无法进行通讯。（X）
9•网络测试的主要口的是验证功能逻辑合理性。（X）
10. CAN/LIN总线通信协议包括物理层、数据链路层和应用层。（丿）
11・只耍零部件异响控制了，整车异响就消失了。
12.
汽车异响与装配、零部件质量及设计密切相关。
13.
异响与可靠性无关。
（X）
（V）
（X ） 14.
汽车异响与行驶里程、路面状况及环境有关。 （丿）
15.
在一般坏路上，车窗玻璃在开启2/3时异响，其原因可能是玻璃泥槽夹持力
不够。
16.
拉绳式的门锁较拉杆式更容易产生异响。
17•整车异响水平随着使用时间或里程的增加而减小。
（V）
（X）
（X）
18.
耍想控制摩擦产生的异响，办法之一•就是匹配摩擦两者的材料摩擦系数。
（V ）
19. EPS较HPS更易在转向机构产生机械的异响。
20.
良好的车身结构设计是车身异响控制的基础。
21.
在传动轴模态测试中，一阶弯曲模态有两个节点。（V）
22.
在力锤法模态实验中，输入信号使用Force窗函数。（X）
23.
在Head Recorder中采样率应设置为25600。（ V ）
24.
多声源共同作用表现为各声源能量，能量増加1倍，声压増加ldB。（X）
25.
在汽车NVH中，噪声只有空气传递路径。（X）
26.
当二阶频率为120Hz,对于直列四缸发动机而言，其对应转速为3600rpmo
（V）
27.
模态试验屮，激励点应该选择刚性较小的位置。（X）
28.
曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是1 ： 1。（X）
29.
在进行转毂试验时，针对转毂必须要完成转鼓热机的操作。（丿）
30.
汽车噪声信号计权使用A计权。（V）
31.
制动距离是评价车辆制动性能的唯一指标。（X）
32.
在室外进行空调性能评价试验时，要求太阳的辐射强度在800W/m2以上。
（V ）
33.
在对热害试验时，如果机油少了，会严重影响试验结果，但如果机油多了，
（V ）
（丿）
对试验结果无影响。（X）
34.
除霜除雾画区域需要R点的位置，一般采用99%男性人体來确定R点的位置。
（X ）
35.
节温器关闭不严会直接彩响到汽车的采暖性能。 （丿）
36.
电了节温器的匹配直接影响到汽车的燃油经济性。（V
）
37•节气门位置传感器故障，发动机不能达到最高转速。 （V
） 38.
汽车排气系统的背压高低对其油耗没有影响。（X
）
39.
在NEDC燃料消耗量试验中，初始水温和机油温度越高，测试结杲越低。（J ）
40•试验人员上岗前必须经过培训并取得合格证后方能进行试验。（V
）
41.
机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。
（X ）
42.
变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。
（V ）
43.
离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮Z间有任何相对滑移
的现象。（X ）
44.
装越野车转向轮胎时，人字花纹尖端应与汽车前进的方向相反。
（V ）
45.
发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最人转矩转速与最人功率转速之
间。 （V
）
46.
在测功机上测定发动机功率时，是在不带空气滤清器、风扇、消声器、发电
机等条件下进行的。
（V）
47.
通常，汽油机的经济性比柴油机差,从外特性中的肌曲线比较,汽油机肌曲
线比柴油机乩曲线平缓。
（X ）
48.
当飞轮上的点火正吋记号与飞轮壳上的正吋记号刻线对准吋，第一缸活塞无
疑正好处于压缩行程上止点位置。
（X ）
49.
气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产
生的背压而起的作用。
（V）
50.
过量空气系数a为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，
发动机的经济性最好。 （X）
51. EGR
（废气再循环）装置的主要作用是减少C0的排放量。
（X）
52
.三元催化转换器只能在空燃比为14.7： 1附近较狭小的范围内转换效率最高。
（V）
53.
发动机的负荷越大则所需的点火提前也越大。
54.
过稀的混合气可能使点火电压高于正常值。（V
）
55•对丁•具有可变进气通道控制的发动机，低速时使进气通道细而长；高速吋使
（X ） 进气通道粗而短。（V
）
56.
因活塞在气缸中部运动速度最快，气缸磨损的规律是在所对应的气缸中部的 缸壁处磨损最大。（X）
57.
最佳点火提前角，随发动机转速和负荷的变化而变化。（V）
58•在现代发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行 点火捉前角的控制，进气控制，增压控制，自诊断，失效保护和备用控制系统等 多项控制功能。 （V
）
59.汽油发动机采用燃油喷射方式供油吋，是以直接或间接的方法测量发动机吸 入的空气量，ECU再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经 喷油器将燃油喷射出。（V）
60•如点火提前角过大，混合气的燃烧在压缩行程屮进行，气缸内的燃烧气体压
力急剧上升，而且会产生较大的爆燃声咅，会给正在上行的活塞造成一短时间的
巨大推力，使发动机功率上升。
（X）
61.
电压形氧传感器实质上是一种氧电池。（V ）
62.
当发动机停机时，PCV（曲轴箱强制通风）阀是关闭的。（丿）
63.
正时链条的磨损有时可用示波器检测真空波形、点火波形显示出来。
（V）
64.
在配气机构中，液压挺柱在柱塞和挺柱体之间应冇轻微的机油泄漏。
（V）
65.
废气涡轮增压器输出的空气压力过低可能是废气旁通阀卡在关闭位置上所 致。
（X）
66•若各气缸的密封都止常，但各气缸输出功率不平衡，则有可能是凸轮轴磨损
不均匀造成。 （丿）
67.
发动机机油压力不足会影响液压式气门挺柱的气门升程。
68.
点火提前角太小会或过大引起发动机过热。（丿）
69•当更换点火模块时，应首先断开蓄电池的正极电缆。
（X）
（V
）
70.
调整点火止时会影响发动机的转速，因此，在调整点火正时后应检杳发动机
的转速。
（V）
71.
怠速电机故障可能导致发动机在减速吋熄火。（丿）
72.
曲轴位置传感器有确定笫一缸压缩上止点位置的作用。（X
） 73.
直接分缸独立点火系统降低了电磁波干扰且点火能量高。 （V
）
74.
带氧传感器的发动机控制系统在起动、暖车、节气门全开、急加速超车时的 工况下进行开环控制。（丿）
75.
当发牛电动汽油泵内部电路断路情况时，发动机控制系统的失效保护功能开 始起作用。（X）
76•如果EGR阀卡死在打开位置，加速性能会有所上升，但油耗会略有增加。
（X）
77.
测试三元催化转化器是否堵塞的正确方法是，当发动机快速加速到大约
2000r/min时急减速，观察接在发动机进气歧管上的真空计读数。（V）
78.
在汽车发动机电子点火系统屮，影响点火捉前角的主要参考信号是发动机混
合气浓度信号、发动机冷却水温度信号。
（X）
79.
汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度
等因素有关。
（J ）
80.
在空调的冷凝器内，制冷剂从气态变成液态。 （丿）
81
•空调系统高、低压部分压力均过高，可能是由于制冷剂过量，或系统内冇空
气。
（V）
82.
空调压缩机润滑油的牌号越大，粘度越小，凝固点越低。
（X）
83.
空调热交换器屮，蒸发器是用来散热的，冷凝器是用来吸热的。（X）
84.
空调制冷系统中，制冷剂越多，制冷能力越强。（X）
85
•若线路接触不良，ABS将产生间歇性故障。（丿）
86.
若制动管路中存在空气，可能导致ABS间歇性故障。 （V
）
87.
若线路插头接触不良，将导致ABS间歇性故障。（V）
88. ABS系统小液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压泵、储液罐等组成。
（V）
89.
液压式制动压力调节器冇恒定流量式制动压力调节器、可变容积式制动压力 调节器两种类型。（X）
90. ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压马达和控制装置等组
成。 （X
）
91
•机动车运行安全技术条件包括转向系、制动系、安全防护装置、照明与信号
装置等技术条件。（V
） 92•公茅等于最大极限尺寸与最小极限尺寸Z代数茅。（X）
93.
在SC6350C车前支柱的螺旋弹赞上冇一个黄或白标志点，代表弹赞的刚 度分组。为保证车辆的良好行驶性能，若左边装的是黄标志的螺旋弹簧，右边 就应装白标志的螺旋弹簧。（X）
94.
机械制图中三视图是指主视图、俯视图、仰视图。（X）
95.
常用的水性涂料有水溶性涂料和乳胶漆两种。（丿）
96.
蓄电池是一种化学能源，它能将电能转化成化学能储存起来，使用时再将化
学能转变成电能。蓄电池冲电时就是在将化学能转变成电能。（X）
97•汽车的总体结构由四部分组成，分别是发动机、底盘、车身、电器设备。（J）
98•汽油在气缸屮只有充分雾化后才有利于燃烧，从而产生更多的能量，所以电
喷发动机一般都要安装化油器，以保证对汽油进行充分的雾化。（X）
99.
轮胎螺母拧紧后，使用一段吋间往往会有一定程度的松动。为防止脱落，轮
胎螺母装配时可以将扭力加大，超过工艺要求的10%—15%。（X）
100.
发动机气门间隙调得过小，工作中可能引起气门关闭不严，造成气缸漏气，
导致功率下降其至气门烧坏。（丁）
101
•汽车止常行驶中，发动机转速和车速都在变化，所以里程表指针快速左右摆
动应该是非常正常的。（X）
102.
当JL474Q发动机水温达到75度时，节温器水阀开启,开始水箱大循环。（X ）
103. SC6399车的变速器为5档变速器，即4个前进档，1个倒车档。（X）
104.
车采用液力制动，若左前轮制动汕管堵塞，左后轮也会制动失效。（X）
105.
公弄等于最大极限尺寸与 最小极限尺寸Z代数丼。（V）
106•车辆向前行驶时，发动机飞轮顺时针旋转，当车辆向后倒车时，发动机飞轮
逆时针旋转。（X）
107•轮胎螺母拧紧后，使用一段时间往往会有一定程度的松动。为防止脱落，轮
胎螺母装配时可以将扭力加大，超过工艺要求的10%—15%。（X）
6371车上同时装有ABS系统和感载比例阀。（X）
109. SC6371的转向锁是重要的防盗装置，它的作用是将转向轴锁死，使方向盘 无法转动。（V） 110.
汽车按发动机分类是汽油机和柴油机两类。（丿）
111.
夏天汽汕容易蒸发，汽车上碳罐的作用是吸附从汕箱中蒸发出的汽汕蒸汽。
（X）
112.
退火的目的是稳定组织，使工件在使用过程中不发生组织转变。（X）
113. JL474Q
表示缸径为
47mmo （ X ）
114.
在夏季车发动机润滑油可以用变速器油代替，没有影响。汽车在冬季时汽油
蒸发少，因此可以取消碳罐，国家法规是允许的。（X）
115•汽车前挡风玻璃是用的钢化玻璃。（X）
6360车的真空助力器失效后，制动系统的制动性能就会完全丧失，无论 怎样踩制动踏板，都无任何制动效果。（X）
117. ABS的作用是保证车辆紧急制动时车轮能完全抱死不转动，从而增加制动效
果。（X）
11&安全带指示灯是对系安全带起警告和提示作用。止常情况下，系好安全带后 指示灯会亮，未系安全带指示灯不亮。（X）
119.
若汽车左前轮制动失效，紧急制动吋车头会向右偏转。（V）
120.
车轮的侧滑会造成滚动阻力、行驶方向稳定性、轮胎磨损、运行油耗及转向
沉重等方而的增加或变坏，影响汽车使用性能和经济性，易造成行车事故的潜在
危险。车出厂前都要进行侧滑检验。（V）
四、简答题
1.
电器黄板试验可完成哪些验证？
答：电器功能逻辑、网络性能、线束设计缺陷
2.
下图为标准CAN诊断口，请指出高速CAN-H＞高速CANT八低速CAN-H、低速
CAN-Lo
9
12 3 4 5 6 7
11 ] ' 12
10
13 14 15
7
16/
答：端口
6为高速CAN-H；端口
14为高速CAN-L；
端口
3为低速CAN-H；端口
11为低速CAN-Lo
3.
简述电源系统的主要组成部分和主要功用？ 答：电源系统主要包括蓄电池、发电机和电压调节器。蓄电池与发电机并联工作,
蓄电池是辅助电源，发电机是主要电源。电压调节器的功用是在发电机转速变化
时自动调节发电机的输出电压并保持其稳定。
4•常见的底盘异响问题有哪些？至少列出五个。
答：减震器杲响、稳定杆异响、转向器异响、转向管柱杲响、摆臂干涉杲响、副
车架异响、制动盘异响等
5.
简述异响性能开发的核心工作。
答：1）整车异响评价
2）
异响敏感度分析
3）
整车开响敏感度测试
4）
零部件异响台架测试
5）
异响衰减测试
6.
主客观评价整车NVH性能时，冇哪六项主要指标项？
答案：1）怠速噪声
2）
平直路面加减速噪声及振动
3） 30-80km/h路面噪声
4） 80-120km/h
风噪
5）
启动噪声
6）
关门噪声
7.
在设计一个排气系统时要考虑哪些因素？
答：1）噪声
2）振动
3）功率损失
4）可靠性
&什么是汽车NVH的客观评价？测量的内容冇哪些？
答:客观评价，就是通过试验的方法对车内的NVH性能作出客观的评价；测试内 容包括：驾驶员和乘客耳朵的声音，地板或座椅导轨的振动，方向盘的振动，座 椅和人体的振动，以及不同工况卜•的驾驶情况等。
9.
电了节温器的控制和关因素有哪些？
答：
(1)
水温
(2)
进气温度
(3)
车速
(4)
蓄电》也电压 （5）进气负荷
10.
影响汽车油耗测试结果的因索冇哪些？
答：
1）
车辆状态；
2）
测试坏境；
3）
测试设备；
4）
测试人员；
5）
阻力设置。
11.
某车侧除霜效果较差，不能满足开发目标要求，试分析可能存在的原因。
答：
1）
侧除霜风口温度低
2）
侧除霜风口风速过低
3）
侧除霜风口风向偏差，不能有效吹往外后视镜区域。
12.
简述压电式传感器分别与电压放大器和电荷放大器相连时各自的特点。
答：1）传感器与电压放大器连接的电路,其输出电压与压电元件的输出电压成正
比,但容易受电缆电容的影响。
2）传感器与电荷放大器连接的电路,其输出电压与压电元件的输出电荷成正 比,电缆电容的影响小。
13.
何为热电偶？叙述热电偶的热电效应？
答：所谓热电偶，就是有两根不同性质的导体所组成的闭合冋路。
所谓热屯效应，就是将两种不同成分的导体组成一闭合回路，当闭合回路的 两个接点分别置于不同的温度场中时，冋路中将产生一个电势，该电势的方 向和大小与导休的材料及两接点的温度有关，这种物理现象称为热电效应。
14.
制动防抱死装置（ABS）控制轮缸油压的四个过程：
答：
1）
常规制动过程：ABS未进入工作状态。
2）
轮缸减压过程：轮速传感器检测到车轮有抱死信号，感应交流电压增大, 电磁阀通入较大电流，主缸与轮缸的通路被截断。
3）
轮缸保压过程：轮缸减压过程屮，轮速传感器产生的电压信号较弱，电 磁阀通入较小电流，所有油路截断。保持轮缸压力。
4）轮缸增压过程：保压过程中，车轮转速趋于零，电磁阀断电，主缸与轮 缸油路再次连通，主缸的高压制动液重新进入轮缸，使轮缸油压冋升， 车轮乂趋于接近抱死状态。
15.
离合器的功能是什么？
答：起步时将发动机与传动系平顺地接合，使汽车平稳起步；换档时将发动机与 传动系迅速彻底分离，减少变速器中齿轮之间的冲击，便于换档；受到过人载荷 吋，靠离合器打滑保护传动系，防止零件因过载而损坏。
16.
发动机配气机构的功能是什么？
答：配气机构的功能是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气
门和排气门，使可燃混合气体进入汽缸，并使废气排出，实现换气过程。
17.
如果车辆的排气管排出蓝的烟雾，应如何检查原因？
答：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现
严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞
环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要
时应予以修复。
1&发动机冷车起动困难，起动后发动机振动，然后趋于平稳，中低速时发动机 开始抖动，高速吋有所改善。请分析可能存在的故障。
答：原因分析：可能是火花塞故障或点火时刻过早。如果不是火花塞的故障，即
可判断是点火时刻过早。如果点火时刻过早，燃烧室内离火花塞较远的一部分混
合气还等不到火花塞处传來引火，就由于已燃混合气的温度辐射及膨胀而口动燃
烧起來，造成爆燃，爆燃致使发动机在中低速时抖动严重。
19.
什么是气门重叠角？
答：因为配气相位中的排气提前角和排气迟闭角与进气提前角和进气迟闭角，此
时进气排气气门都处于开启状态，这种现象称为气门重叠，重叠的曲轴传角就被
称为气门重叠角。
20.
机油与冷却液混合的排除方法。
答：检查机排除方法如下：
1）汽缸套水封损坏，油底壳润滑油油面升高口发口。应更换水封
2）
汽缸盖或机体有裂缝或砂眼。应更换。 3）
汽缸垫冲坏。应更换。
4）
机油冷却器芯开裂或者密封垫损坏。应更换。
五、计算题
1.
以悦翔为例，当车辆怠速吋，电器负载总量为360W（13V）,发电机的传动比 为2. 7,则为使该车蓄电池不亏电，根据下表，车辆怠速转速至少要为多少？
转速
发电量
1200rpm
18
1500
24
1900
30
2200
34
3000
42
答：360/13二27. 6A
根据列表选择
1900rpm
的发电点：1900/2. 7=700rpm
2.
小王进行A车的整车电平衡试验，A车经lh市区工况测试，该车所用45Ah
蓄电池平均放电6. 0A,请问该车电平衡试验是否合格？如不合格，应该选用多 大的蓄电池才能满足电平衡需要。
答：按整车电平衡试验规范，市区lh放电应W45Ah*12%二5.4Ah,该车市区lh
放电6>5. 4,因此该车电平衡试验不合格。
为满足电平衡需要，应选用蓄电池容量最小为6/12%Ah=50Ah
3.
案例描述：小王冇一辆CAxxx牌轿车，冬季的一天，当小王早上起来，发发 现车辆无法起动，车辆送到4S店进行检修，需耍从哪几方面进行分析？（说明: 案例分析题至少列举5个问题）
答：A蓄电池低温老化
E起动电机电路接触不良
B未更换低温机油，发动机阻扭矩大
F发动机接地线接触不良
C火花塞积碳严重
D喷油量过高
4.
某次整车热平衡试验中，测得发动机出水温度为105度，发动机进水温度为
99G该天气温低于-35°C
度，试验环境温度为40度。已知该车用的冷却液为40%的乙二醇水溶液，冷 却系统压力为llOkPa,大气压力为1标准大气压，查表得出冷却液在该条件下 的沸点为126度。如果该冷却液的许用环境温度目标为65度，请计算本次试验 结果是否达标。
答：假设本次试验中计算出的许用环境温度为t,如果t$65,则达标，反之不 达标。
由冷却液的许用环境温度公式计算得出， t二冷却液沸点-发动机出水温度+环境温度二126-105+40二61度，
由于t<65度，所以本次试验结果不达标。
5.
某汽车轮胎直径为0. 6m, 4档速比为1.03,主减比为4.294,请问发动机转
速为2000转的时候该车的车速为多少？（结果保留到小数点后两位）
答:U=0. 377*r*n/ （iOig） =0. 377*0. 3*2000/ （1.03M. 294） =51. 14km/h
6.
解放CA6102型发动机,其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。
（提示:CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知其压缩比为7,问燃烧室容积是
多少升？
答： 已知：S=114. 3mm=ll. 43cm D=101. 6mm=10. 16cm i=6 £=7
解：®Vh
7rD2
4xl0
33.14xl0.16 xll.43x6
c ,
------------------------------------------- =5.0
2(L)
4000
"亠吕二誥®3（D
7.
用一电阻应变片测量一结构上某点的应力，电阻R二120Q,灵敏度系数K二2.0
的应变片接入屯桥的一臂，如图所示。若电桥曲UE二10V直流供电，测得输出电 压为Ue=5mV,求该点沿应变片敏感方向的应变£和应力§。（构件材衬的弹性模 量
E=20xl010Pao）
解：单臂工作电桥的输岀电压为Ue = 1/4 x U0 x (A R / R)
应变片的灵敏系数为K = (A R / R) / e
所以有，Ue
二
1/4 x U0 x K x £
于是得被测点应变为：乞=(4 x Uc ) / (UE x K) =(4 x 5 x 10-3) / (10 x
2)
=1 x 10-3
被测点的应力为：5
二 £
x E
二
1 x 10-3 x 20 x 1010 = 2 x 108 (Pa)
8. JL476Q的行程S为77mm,额定功率点的扭矩值Me为115. 5N - mo
（转速为
6000r/min)
则该发动机的升功率PL为多少。(J1取值为3. 14, C常数取值9549)
答：该发动机的一个气缸容积V二(D/2)2*JI*S
二(76/2)篠3. 14*77
=349. 1 mL 发动机排量V„二4*V
=4*349. 1
二
1396. 5mL
二
1.4 L
发动机功率Pe二Me*n/C
= 115. 5*6000/9549
=72. 6 kW
该发动机的升功率PL =Pe/VH
=72. 6/1.4
=51.8 Kw/L
9.
平均冇效压力Pm是发动机单位汽缸工作容积输出的冇效功。CB10发动机的 净功P e为46. 5kW,其气缸直径D为66mm；行程S为73mm；则CB10发动机在 转速n为6000r/min时的平均有效压力Pm为多少MPa? ( Ji取值为3. 14)
答：该CB10发动机的气缸工作容积V二(D/2)2* Ji *S
二(66/2)2*3.14*73
=249.6mL
=0. 2496L
则CB10发动机的平均冇效压力人为：
Pm=30*Pe/V*n
=30*46. 5/0. 2496*6000
=0.9 (MPa)
10.
国标GB/19055-2003要求,发动机台架试验中机油燃油消耗比要小于0. 3%,
JL474Q发动机在额定工况下运行24小时，平均燃油消耗量B为20. OOkg/h,消 耗量了机油量D为480g,计算：
1)该发动机在本工况下的机油燃油消耗比H为多少？
2)是否满足国标GB/T 19005-2003要求？
答：1)平均每小时消耗的机油量为DLD/24
=480/24
=20 g/h 机油燃油消耗比H为：
n
二(D]/B*1000)*100%
二(20/20. 00*1000)*100%
二
0. 1%
2)由于H =0. 1%<0. 3%所以该发动机的机油燃油消耗百分比满足国标GB/T 19005-2003
要求.
10.
发动机功率试验时修止系数是一个很重要的参数，当大气压Pb为lOOkPa,
湿空气压力Pa为lkPei,进气温度t为25°C时，计算：
1)
干空气压力Pd；
2)
汽油机校正系数a。
答:空气温度*25+273
=298K
1)干空气压力Pd=Pb-Pa
二100-1
=99 kPa
2)校正系数a=(汀岛广
=(99/99) (298/298)
1206二
1
11.
-汽车在1小吋内行驶了
80Km,仪表接收到油耗脉冲个数为200000个，单 个油耗脉冲代表消耗0. 036mL油，请计算该车的lOOKm油耗？
解：一小时耗油量为：
V二200000*0. 036mL
二7200M1
=7.21
百公里油耗为：
7.2*100/80二9L/100KM
12.
一汽车发动机输岀功率为HOkw,驱动轮上的得到的功率为92kw,试计算该 车传动系的传动效率.
解：
12.92/110=83.6% 13•某型轿车空气阻力系数为0. 30,迎风而积为2. 05m,质量为1700kg,路而滚 动2阻力系数为0. 013,请问需耍多大的驱动力才能保证以lOOkm/h的车速匀速行 驶？
解：
F=(0. 3*2. 05*100*100/21. 15)+1700*10*0. 013 =290. 78+221=511. 78N
14•现有两辆试验样车进行50000km可靠性试验，1辆车出现3类故障17次，2
类故障3次，另一辆车出现4类故障29次，3类故障19次，2类故障1次，试 计算平均故障间隔里程。
解：
(50000+50000)/(17+3+19+1)= 2500km
15.
—辆车以5档80km/h的速度匀速行驶，已知5档传动比为1,主减速比为
3.487,轮胎型号为195/60 H R14,求该时发动机的转速为多少？
解：
r= (195/0. 6)+14*25. 4/2=0. 5m
n二(80*1*3. 487)/(0. 377*0. 5)=1479. 9r/min
16.
有一组合信号，由频率分别为724Hz, 44Hz, 500Hz, 600Hz的相同正弦波叠 加而成，求该信号的周期。
解：合成信号的频率是各组成信号频率的最犬公约数，则44, 724, 500, 600
的最大公约数是4,所以，合成信号的频率为4Hz。
而
T = 1 / f = 1 / 4 = 0. 25 (s)
所以该信号的周期为0. 25s。
答：该信号的周期为0.25s。
17•有一应变片称重传感器，其弹性体为圆柱体，直径D=10cm,材料的弹性模量
E=205xl0N/m，用它称50吨重物体。若用电阻丝式应变片，应变片的灵敏度系 数S二2,电阻R二120Q，问电阻变化多少？
92解：因为：e =
5/ E, 5= F / A
e = F / (A x E)
所以，
二(50 x 1000 x 10 ) /
JT x (0. 1 / 2 ) x 205 x 10
=3. 1 x 10
△ R
二
R x £ x S
二
120 x 3. 1 x 10 x 2 = 744 x 10 (Q)
_4_429答：屯阻变化为744 x 10 ' Qo
1&某小客车轮距B二1.6m,重心高度hg=0. 49m,试确定该车在曲率半径R=25m
水平4弯道上行驶不发生侧翻所允许的最大车速？ 1.6x25x9.8
2 x 0.49
=72km/h
答:不发生侧翻的最大允许车速为72 km/h。
19•某车辆由静止状态开始起步并匀速加速行驶，经过18.9s后行驶了
400m,求
该车行驶到400m时的车速是多少？
s = —at
2
2x0.4
二152km/h
答：此吋该车行驶车速为152km/ho
20•某车辆转向时转弯半径为8n),道路附着系数为0.3,求此时的侧滑车速。
解：v二3. 6
=3.678x9.8x0.3
=17. 5km/h
答：该车转弯时的侧滑车速为17. 5km/ho