汽车试验复习题
2023年8月19日发(作者：优秀的班主任对学生评语)
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一、填空题（每空2分，共30分）
1、汽车动力性主要应由汽车的最高车速、汽车的加速能力和汽车的最大爬坡度这三方面指标来评定。
2水冷式电涡流功率吸收装置主要由转子和定子组成。
3、汽车底盘测功机主要由道路模拟系统、数据采集与控制系统、安全保障系统及引导系统等构成。
4、测力装置有机械式、液压式和电测试三种形式。
5、汽车底盘测功机驱动力传感器可分为拉式传感器和位移传感器。
6、液压式举升装置通常由电磁阀、分配阀、液压举升缸等组成。
7 汽车动力性检测方法主要分为道路检测方法和室内检测方法。
8风冷式电涡流功率吸收装置主要由转子、定子、励磁线圈、支撑轴承、冷却风扇叶片、力传感器等组成。
9三维激光多普勒测速系统主要由激光器、多分束器、光电接收器、信号处理器、三位光线探头、三维移动坐标架等组成。
10汽车在道路上行驶的情况下，在道路上受到道路阻力、空气阻力、惯性阻力和负荷特性等。
二、名词解释（每小题6分，共30分）
1、汽车动力性
2、汽车加速能力
3、汽车最大爬坡度
4、比油耗
5、汽车燃料经济性
6、百公里油耗量
7、制动效能
8、汽车最高车速
9、制动效能恒定性
10、制动的方向稳定性
三、问答题：（共40分）
1、汽车底盘测功机工作原理？
2、电控喷油的汽油机油耗测定时应注意的问题？
3 安全保障系统组成与作用？
4 排除油路中的空气泡，汽油机与柴油机的排除方法有何差别？
5 底盘测功器试验的优缺点？
6、简述汽车制动性检测项目、方法及手段？
1．汽车的动力性：汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度。
2．汽车加速能力：汽车的加速能力是指在行驶中迅速增加行驶速度的能力，通常用汽车加速时间来判断。
3．汽车最大爬坡度：汽车的最大爬坡度是指I挡时的最大爬坡度。
4．比油耗：它表示发动机的单位有效功率在单位时间内所消耗的燃料量。
5．汽车燃料的经济性：汽车燃料的经济性是指汽车以最小的燃料消耗完成单位运输工作量的能力，或指单位行程的燃料消耗量。
6．百公里的油耗量：百公里油耗量表示汽车每行驶100km所消耗的平均燃油量。
7．制动效能：制动效能是指汽车迅速减速至停车的能力。
8．汽车最高车速：汽车最高车速是指汽车以厂定最大总质量状态在风速小于等于3m/s的条件下，在干燥，清洁，平坦的混凝土或沥青路面上，汽车能够达到的最高稳定行驶速度。
9．制动效能恒定性：制动效能恒定性是指抵抗制动效能的热衰退和水衰退的能力。
10．制动的方向稳定性：是指制动时汽车按照驾驶员给定方向行驶的能力，即是否发生制动跑偏、侧滑或失去转向能力。
三、问答题：
1 汽车底盘测功机工作原理？
答：汽车在道路上运行过程中存在着运动惯性，行驶阻力，要在试验台上模拟汽车道路运行工况，首先要解决模拟汽车整车有的运动惯性和行驶阻力的问题，这样才能用台架测试汽车运行状况的动态性能。为此，在该实验台上利用惯性飞轮的转动惯量来模拟汽车旋体的转动惯量及汽车直线运动质量的惯量，采用电磁离合器自动或手动切换飞轮的组合，在允许的误差范围内满足汽车的惯量模拟。至于汽车在运行过程中受到的空气阻力，非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力，则采用功率吸收加载装置来模拟。路面模拟是通过滚筒来实现的，即以滚筒的表面取代路面，滚筒的表面相对于汽车作旋转运动。在系留装置及车偃等安全措施保障下，通过控制系统可以对加载装置及惯性模拟系统进行自动或手动控制，以实现对车辆的动力性能如加速性能，汽车底盘输出功率，底盘输出最大驱动力，滑行性能，车速表校验，里程表校验等项目的检测。
答：使用油耗计时，电控喷油发动机须处理从压力调节器回流多余燃油的问题。如果多余的油回到油耗计的前面，则测出的油耗变成是发动机实际消耗的油加上回流的油。必须让多余的油回到油耗传感器的输出端才算正确。在上述的场合，如果遇到油耗计和喷油泵间产生负压，引起气穴现象时，自油箱来的油压大概为20KPa，有必要加一个辅助泵。该辅助泵使燃油泵的进油端的油路保持正压，气穴现象不易发生，可以进行稳定的油耗测量。当回油管路内有阻力，压力调节器的工作特性压力比规定压力高，采用回油处理用油罐，使回油向大气开放，可解决上述问题。
2、电控喷油的汽油机油耗测定时应注意的问题？ 3、安全保障系统组成与作用？
答：安全保障系统包括左右挡轮，系留装置，车偃，发动机与车轮冷却风机，其作用为：左右挡轮的目的是防止汽车车轮在旋转的过程中，在侧向力的作用下驶出滚筒（对前轮驱动车辆更应注意）;系留装置是指在地面上的固定盘与车辆相连,以防车辆在高速行驶时,由于滚筒的卡死飞出滚筒;车偃的作用之一是防止车辆在运行过程中,车体前后移动,同时也达到与系留作用相同的功能;发动机与车轮冷却风机是防止车辆在运行过程中发动机和车轮过热。
4、排除油路中的空气泡，汽油机与柴油机的排除方法有何差别？
答： 对于汽油机：把车上从油箱到汽油泵的管路“短路”，装上密封性好的无堵塞的新油管，用性能较稳定的电动汽油泵和汽油滤清器代替原车的相应部件，减短油泵到传感器的油管长度，使油泵到油耗传感器的阻力大大减小，从而避免了空气气泡对检测结果的不良影响。对于柴油机：在油路中装好油耗计后，用手动泵泵油，以泵油压力排除油路中的空气泡。此项工作必须在发动机启动之前完成，且在测量完拆去油耗计恢复原油路后仍需排除油路中刚产生的空气泡。
5、底盘测功器试验的优缺点？
答：底盘测功器的试验的优点在于：1.试验可在与当地气候条件无关的情况下进行；2.由于试验条件可以控制，所以反映环境影响的修正系数可以减到最小；3.可在准确性高的情况下模拟不同工况的行驶循环；4.燃油耗量和废弃排放物可同时测量；5.可使用多种测量法。底盘测功器也有它的不足之处：由于测量设备本身性能的影响，在底盘测功器上模拟的各种阻力与道路遇到的各种阻力不完全一样，会造成油耗测量值的偏差。此外，国外的大多数底盘测功器是为测量底盘功率损耗和废气排放而研制的，测功器的可变惯量间隔较大，会产生不正确的车辆惯性力，影响车辆负荷模拟的准确度和稳定性，不太符合燃油经济性试验要求。所以，在设计底盘测功器时，应考虑燃油经济性试验要求，才有可能提高燃油消耗的测量准确度。
6、简述汽车制动性检测项目、方法及手段？
答： 1.制动性能台试检测项目。制动性能台试检验是在室内制动试验台上进行的，其主要检测项目为：制动力；制动力平衡要求；车轮阻滞力；制动协调时间。2.台式制动性能检验方法，手段。台试法检验制动性能不受外界条件的限制，重复性较好，能定量测得各轮的制动全过程。有利于分析前，后轴制动力的分配及每轴制动力的平衡状态，制动协调时间等参数，给故障诊断提供可靠的依据。所以，台试法已成为汽车检测与故障诊断的发展方向，但台试法需要大型设备与厂房。采用反力式滚筒试验台，惯性式滚筒制动试验台，平板制动试验台检测车辆各轮的制动力，每轴左右轮在制动力增长全过程中的制动力差，制动协调时间，车轮阻滞力和驻车制动力等参数值，并记录车轮是否抱死。