崇明岛到上海的大桥叫什么

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世界上规模最大的遂桥结构工程

桥梁建设在实现它的交通功能的同时，也要考虑发挥它更多的美

学价值，世界上规模最大的遂桥结构工程是哪一个呢?下面让为大家

介绍一下吧!

目前世界上最大规模的桥隧越江工程

上海长江隧桥(崇明越江通道)工程位于上海东北部长江口南港、

北港水域，是我国长江口一项特大型交通基础设施项目，该工程的建

成将改善上海市交通系统结构和布局，加速长三角地区经济一体化，

更好地带动长江流域乃至全国经济发展，提升上海在全国经济中的综

合竞争力。工程起于上海市浦东新区的五号沟，经长兴岛到达崇明县

的陈家镇，全长25.5公里。

一、工程之最

“长”;;盾构一次性掘进距离长达7.5公里，在世界上绝无仅有;

“大”;;所采用的两台超大盾构的直径达15.43米，堪称世界之

最;

“深”;;大部分施工要在江底完成，而最深的隧道深度将达到55

米。

在三年半的施工过程中，上海长江隧道建设者还在平均四十多米

深的长江江底创造出单日单条隧道最快推进26米的新纪录，单条隧

道每周最高拼装71环(142米)，两条隧道每周最高拼装133环(266

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米)，单条隧道每月最高拼装278环(556米)，两条隧道每月最高拼

装516环(1032米)等一个又一个施工建设奇迹。

二、三大特点

1、工程投资量大，单体工程投资达到126.16亿元;

2、工程规模大，是目前世界上最长的隧桥结合工程;

3、工程科技含量高，桥、隧、轻轨三者结合，其中长江隧道工

程使用的直径15.43米的盾构机的体量和连续推进7.5公里的距离都

列为当今世界之最，工程建设中许多施工工艺在国内外首次使用。

三、世界之最

隧桥规模世界最大。上海长江隧桥总长度达25.5公里，由全球

最大直径隧道和世界最大公路轨道合建斜拉桥组成，堪称目前世界规

模最大的隧桥结合工程。盾构一次性推进距离最长。在上海长江隧

道建设中，两台超大型盾构一次连续掘进7.5公里，不设中间检修井，

施工中轴线偏差在正负75毫米标准以内，在世界上绝无仅有。盾

构直径最大。上海长江隧道盾构直径达15.43米，是世界直径最大的

盾构，其横断面面积近180平方米，建筑面积可相当于一般民用建

筑的4室2厅。隧道埋设最深。上海长江隧道最深处在水下55米，

江底隧道无渗漏，打破日本东京湾公路隧道埋深50米的纪录。“人”

字形单塔设计。上海长江大桥主塔“人”字形单塔结构，寓意着天人

合一的理念，此种设计从未有人做过。最大的分离式全漂浮体系斜

拉桥。上海长江大桥主通航孔为跨径730米的分离式全漂浮体系斜

拉桥，是世界上已建成的同类桥梁中最大的。最大的公路轨道同平

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面大桥。国外不乏轨道交通同公路交通分层运行的例子，但上海长江

大桥上轨道交通与双向6车道的公路交通同平面“并驾齐驱”，这在

世界上属于首例。隧道空间利用率高。上海长江隧道上层为烟道层，

用于紧急情况下排烟通道，中间为单向三车道高速公路车道层，下层

是轨道交通空间、22万伏电缆通道及人员疏散通道，是世界上隧道

空间利用率高的大型隧道。

特色

一、世界级长大公轨合建桥

连接崇明岛和长兴岛的上海长江大桥主通航孔跨径达到730米，

这一跨度超过了上海已建的任何一座大桥。上海长江大桥主通航孔以

730米的跨度，已然摘取了世界级长大公轨合建桥之冠。

上海长江大桥公路与城市轨道交通一体化跨江大桥建设，面临诸

如规范的空白、箱梁悬臂布置轨道线、桥梁规模与跨度等方面的难题，

必须从技术上面对一项又一项的第一次。市政院技术团队通过科技攻

关，成功解决了预留轨道交通设计参数、预留位置、结构的适应性、

车桥耦合振动的舒适性、安全性等关键技术问题，填补了多项技术空

白，为我国大型公路与轨道交通一体化桥梁的建设积累了宝贵的经

验。

“万里长江第一桥”的设计理念，市政院设计团队的设计师们几

乎不约而同地发出同样的看法：上海长江大桥尽管有世界级长大公轨

合建桥之誉，但在设计之初并没有刻意去追求世界纪录的突破，而是

着力于追求桥梁内在品质的提升。人字形主塔

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二、“人”字形主塔体现力与美的完美结合

桥梁建设在实现它的交通功能的同时，也要考虑发挥它更多的美

学价值，上海长江大桥位居长江入海口，堪称万里长江第一桥，如何

使桥梁的景观成为上海的一个新地标，经过上海市政院建筑师和工程

师的充分沟通，设计团队最后选择了上212米高的“人”字形桥塔，

据称，这在以往的桥梁上还没有使用过。

工程人员介绍，这种“人”字形桥塔也体现了中国传统文化天人

合一的理念，流畅的桥面从主塔腰际穿过，简洁流畅受力合理的塔形，

则体现了力与美的完美结合。此外，上海长江大桥全线还有一个“S”

形弯，这种桥梁的线型布置，既考虑了对水流的影响最小，又与整座

桥梁功能要求的线型结合起来，使得它在造型优美的同时还满足了环

保上的要求。

大事记

2007年11月28日，上海长江大桥主塔顺利封顶。上海长江大

桥是上海长江隧桥工程的主体工程之一。根据目前的施工总体进度安

排，上海长江大桥于2008年6月实现全桥结构贯通。

2009年10月23日从空中拍摄的横跨长兴岛和崇明岛的上海长

江大桥。该桥是世界上最大的公轨合建斜拉桥，其桥面预留了轨道空

间，将来有条件开通城市轨道交通。

世界上规模最大的隧桥结合工程;;上海长江隧桥2009年10月

31日18时正式通车。从上海浦东通往中国第三大岛崇明岛的长江隧

桥工程，采用“南隧北桥”(预留轨道交通线)的建设方案，南起浦东

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五号沟、经长兴岛，北止崇明陈家镇，全长25.5公里，其中长江隧

道长约8.9公里，长江大桥长约10.3公里。

由于长江大桥不设专门的观景平台，设计人员在隧道与大桥连接

处设计了两座对称的休息站。车辆驶出长江隧道后不久，在连接长江

大桥的引桥两侧有两座对称的休息站，市民届时可以在休息站里远眺

长江大桥。