汽车维修技师论文范文3000字

高级技师论文：浅谈汽微的成语 车发动机维护与保养

汽车发动机维护及保养

汽车的修理和维护是大家头痛的问题。如果平时不知好好保养爱

车，或者驾车习惯不好，一旦车子得进厂大修特修，不单得付出一笔

可观的费用，时间的浪费和精神上的折磨，更是难以数计，所以，汽

车要时时注意保养。本文从汽车理论知识出发，结合本人多年的开车

和维修经验，浅析一下汽车发动机的维修和保养。

发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，是车辆的重要组

成部分，关系到车辆的使用性能和行驶安全。在汽车的运行过程中，

要特别预防发动机的早期磨损，防止发动机的不正常损坏，正确合理

的使用发动机，可以有效的延长发动机的使用寿命。但是，由于操作

使用不当和保养检修不及时，将导致发动机的损伤，直接影响汽车的

技术性能和经济性。

一、发动机工作原理

发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将

液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀

转化为机械能并对外输出动力。

简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通

过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这

是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然

发动机伴随着商业承兑 汽车走过了100多

年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控

制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变。

发动机将热能转变为机械能的过程，是经过进气、压缩、作功和

排气四个连续的过程来实现的，每进行一次这样的过程就叫一个工作

循环。凡是曲轴旋转两圈，活塞往复四个行程完成一个工作循环的，

称为四冲程发动机。四冲程汽油机的工作原理有：

(1)进气行程。曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进气

门开启，排气门关闭。活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成

真空度，于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞到达下止

点，进气门关闭时结束。

(2)压缩行程。进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点

向上止点运动，气缸内容积逐渐减小。此时进、排气门均关闭，可燃

混合气被压缩，至活塞到达上止点时压缩结束。压缩过程中，气体压

力和温度同时升高，并使混合气进一步均匀混合，压缩终了时，气缸

内的压力约为0.6MPa～1.2MPa，温度约为600K～800K。

(3)作功行程。在压缩行程末，火花塞产生电火花点燃混合气，并

迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高，从而推动活塞从上止点向

下止点运动，通过连杆使曲轴旋转作功，至活塞到达下止点时作功结

束。作功开始时气缸内气体压力、温度急剧上升，瞬间压力可达

3MPa～5MPa，瞬时温度

可达2200K～2800K。

(4)排气行程。在作功行程接近终了时，排气门打开，进气门关闭，

曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。废气在自身剩余压力

和在活塞推动下，被排出气缸，至活塞到达上赞美荷花的句子 止点时，排气门关闭，

排气结束。因排气系统存在排气阻力，排气冲程终了时，气缸内压力

略高于大气压力，约为0.105MPa～0.115MPa，温度约为900K～

1200K。

二、发动机故障原因及维护

1、发动机出现故障的主要原因

(1)机油变质及机油滤芯不畅

不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一

定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了

避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量

适中，一般以机油标尺上下限之间为好。

机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存

在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤

芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动

机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。

(2)空气滤芯堵塞

发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组

成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法

有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，

所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯

在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的

空气质量而定。

(3)不按期保养

通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱，但却容易忽视按期给发

动机做保养。据有经验的汽修师傅说：“在他们所经手维修的汽车中，

车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障50%之高。”可见发动机

保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。当然也会给你减少

不必要的损失，要不怎么会有“以养代修”这个名词。

(4)进气管道过脏

如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应

该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常

工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使

发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。

(5)曲轴箱油泥过多

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、

硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其

与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成

油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤

清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，

机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增

大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。

(6)燃油系统保养不善

燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及

供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会

形成胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干

扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、

爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃

油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。

(7)水箱生锈、结垢

发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却

液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造

成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属

部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，

除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水

箱和发动机的整体寿命。

(8)冷却系统状况不良

人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷

却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、缸体

冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动

机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。冷却系统

状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会

产生上述严重的故障现象。

2、发动机的简单维护

（1）先检查汽车的防冻液的液面是否合适，正确的液面女人必看 位臵应该

在不低于最底线不超过最高线中间偏上是最合适的液面位臵。

（2）车辆的电瓶汽车的电瓶检查分3小步，第1步先检查电瓶的

电解液是否不足（除免维护电瓶）第2步检查电瓶的“正极”和（负

极）的庄头是否松动，第3步清除电瓶两极庄头上的氧化物。

（3）检查和更换板栗怎么做才好吃又简单 机油，这一步工作先要拔出机油尺检查机油的液

面，然后观察机油的颜，如果要是像麻酱像水一样没有粘稠度了

就必须更换了。

（4）空气滤芯器的检查或更换，这一项工作非常简单，只要把滤

芯器拆下检查，如果不是特脏就可以不更换用高压吹净即可。

（5）检查清洗散热器和进气道，这一项工作是春天过

后必须检查的，因为已进入春天就会有很多柳絮毛之类的杂物粘

到散热器上这对汽车进入夏天后发动机散热造成影响必须到维修站用

高压吹净。

（6）检查汽车发动机舱内裸露的橡胶皮管（包括：水管，油管，

气管）是否有老化皲裂。

（7）检查汽车发动机舱内裸露的电线，是否有开胶。

（8）检查汽车发动机舱内的零件螺丝是否有松动的，如果有立即

拧紧。

（9）检查汽车发动机舱内的各处皮带强度是否够。

三、发动机的日常保养

汽车按时定程保养是关键，汽车保养就如同健身，对延长汽车的

使用寿命有很大帮助。

1、使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统

的附加休克抢救流程 装臵和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据

机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定

要求为准。

2、定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油

质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种

问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适

中(一般以机油标尺中上限黄姓女宝宝起名 为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的

固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤

芯时，

会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部

位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。

3、保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴

箱强制通风装臵)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV

阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气

滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲

轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。

因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

4、定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃

烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进

入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少

时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机

润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘

结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而

拉缸。因此，定期使用发动机内部清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内

部的清洁。

5、定期清洗燃油系统。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，

不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中

沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成

发动机喘抖、爆振、怠速不

稳、加速不良等性能问题。使用BG888(燃油系统强力高效清洗剂)

清洗燃油系统，并定期使用【发动机内部清洗剂】控制积碳的生成，

能够始终使发动机保持最佳状态。

6、定期保养水箱。发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹

和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动

机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀

水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用(水箱强力高效清洗

剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，

而且延长水箱和发动机的整体寿命。

(共计4102字)